LiAZ : Historia i opis fabryki, Autobusy, Trolejbusy, Galeria Wikipedia, wolna encyklopedia

LiAZ

Ten artykuł dotyczy rosyjskiej fabryki autobusów. Zobacz też: LIAZ – czeska fabryka samochodów ciężarowych.

LiAZ

Państwo

Rosja

Adres

ul. Kalinina 1
142670 Likino-Dulowo

Data założenia

1937

Forma prawna

Sp. z o.o.

Prezes

Aleksander Kazakow

Zatrudnienie

2061

brak współrzędnych

Multimedia w Wikimedia Commons

Strona internetowa

LiAZ (ros. Ликинский автобусный завод, w skrócie ЛиАЗ; Likinskij Awtobusnyj Zawod) – rosyjska fabryka autobusów z siedzibą w Likinie-Dulowie.

Historia i opis fabryki

Historia zakładów sięga roku 1933, kiedy władze ZSRR zdecydowały o budowie w Likinie fabryki zajmującej się produkcją artykułów z drewna. Po II wojnie światowej fabryka zmieniła profil produkcyjny i rozpoczęła produkcję pił elektrycznych, lokomotyw oraz generatorów prądu. W 1959 roku po raz kolejny zmieniono profil produkcyjny, tym razem na produkcję autobusów i rozpoczęta zostaje produkcja autobusu ZiŁ-158, którego produkcja została przeniesiona z Moskwy. W pierwszym roku produkcji wyprodukowano 213 pojazdów. W 1963 roku było to już 5419 pojazdów. W 1967 roku rozpoczęto próbną produkcję popularnego w ZSRR autobusu LiAZ-677, a rok później rozpoczęła się produkcja seryjna, która trwała do 1999 roku. Powstało 200 tys. egzemplarzy w wielu wersjach. W 1975 roku fabryka osiągnęła docelowy poziom produkcji, tj. 10 tys. pojazdów rocznie. W 1996 roku ze względu na kryzys fabryka zawiesiła produkcję. W 1997 roku ogłoszono upadłość zakładów. W 2000 roku koncern RusAwtoProm (od 2004 roku Russkije Awtobusy) przejął od syndyka część majątku fabryki LiAZ i wznowił produkcję modelu 5256, a w 2001 roku jego odmiany przegubowej 6212. W 2003 roku uruchomiono produkcję pierwszego niskopodłogowego autobusu w Rosji – LiAZ 5292, a w 2005 roku dołączyłą wersja przegubowa 6213^[1].