Linia kolejowa Napoli – Salerno

Linia kolejowa
Linia kolejowa Neapol-Salerno
Dane podstawowe
Zarządca

RFI SpA

Długość

54 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC

Zdjęcie LK
Historia
Rok otwarcia

1839

Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
  zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej metro lub kolej lekka
stacja kolejowa/stacja metra
przystanek
stacja bez ruchu pasażerskiego
ładownia, posterunek ruchu itp
przystanek częściowo używany
koniec linii
odcinek
odcinek w tunelu
odcinek na estakadzie
wiadukt
most
tunel pod wodą
zmiana kilometrażu
granica państwowa / inna
mijanka
przejazd kolejowo-drogowy
przeprawa promowa


    odcinek zelektryfikowany
 
Passante ferroviario di Napoli
Napoli Piazza Garibaldi / Napoli Centrale
Rzym / Rzym
Napoli Gianturco
Rzym/Salerno
Napoli Galileo Ferraris (w budowie)
Autostrada A3
Neapol – Torre Annunziata
Napoli San Giovanni-Barra
Pietrarsa-San Giorgio a Cremano
Portici-Ercolano
Torre del Greco
Santa Maria la Bruna
Torre Annunziata Città
Torre Annunziata Marittima/Cancello † 2006
Torre Annunziata Centrale
Gragnano
A3
Torre Annunziata – Sorrento
Pompei
Scafati
Angri
Pagani
Nocera Inferiore
Mercato San Severino
Bivio Santa Lucia Caserta/Neapol
Nocera Superiore
A3
Cava dei Tirreni
Vietri sul Mare-Amalfi
Salerno Duomo-Via Vernieri
Mercato San Severino
Salerno
Reggio Calabria
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Neapol-Salerno - główna linia kolejowa we włoskiej sieci kolejowej, część głównej magistrali południowych Włoch. Pierwsze dziewięć kilometrów od Neapolu do Portici było pierwszą linią kolejową we Włoszech, otwartą w dniu 3 października 1839 roku. Została przedłużona do Torre Annunziata Centrale w dniu 2 sierpnia 1842, do Nocera Inferiore w dniu 19 maja 1844 roku. linia została przedłużona do Cava de’ Tirreni w dniu 31 lipca 1858, do Vietri sul Mare 1 sierpnia 1860 i do Salerno w 20 maja 1866 roku.[1]

Ruch pasażerski między Angri i Salerno jest większy, w miastach między Neapolem a Scafati kursuje kolejka Circumvesuviana.

Przypisy

  1. www.trenidicarta.it - Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti