Marcin Wicik

Marcin Wicik – konstruktor^[1] i kierowca samochodów wyścigowych, Mistrz Polski Rallycross w 2007 roku^[2], pięciokrotny Vice Mistrz Polski w RallyCrossie w latach 2001 – 2005. Zdobywca Pucharu Polski w RallyCrossie w 2009^[3], 2010^[4] oraz 2011^[5] roku. Założyciel zespołu wyścigowego Wicik Motorsport^[6].

Życiorys^[7]

Początek kariery

Wicik rozpoczął swoją przygodę na torze w roku 2001, startując w Konkursowej Jeździe Samochodem i zdobywając tytuł Wicemistrza Okręgu za kierownicą Forda Escort RS Cosworth. W roku 2002 zadebiutował na torach RallyCrossowych w kraju. W pierwszym sezonie startów zdobył tytuł WiceMistrza Polski w klasie aut z napędem na cztery koła.^[8] W tym samym roku zadebiutował w Mistrzostwach Europy, awansując do finału^[9].

Sezon 2003 zakończył się zdobyciem Wicemistrzostwa Polski w Rallycrossie, część wyścigów odbyła się na torach w Litwie^[10].

2004–2007

W czerwcu 2004 roku firma Transit Center Motorsport, której barwy reprezentował, zakupiła z Belgii Forda Escort Cosworth w specyfikacji A-grupowej. W przygotowaniu pojazdu do RallyCrossu pomagała grupa Pauwels Motorsport. Sezon zakończył się Wicemistrzostwem Kraju^[11].

Kolejny rok wiązał się z występem na Mistrzostwach Europy w Słomczynie. Po zakwalifikowaniu się do finału zajął 14. miejsce^[12]. Na przełomie roku 2005/2006 w Transit Center rozpoczęły się prace nad nowym samochodem. Zdecydowano się zbudować Focusa RS WRC^[13]. Premiera pojazdu miała miejsce na torze w Holandii pod koniec marca 2006 roku. W sezonie 2006 występował na torach w Belgii, Holandii, Szwecji, Polsce i Czechach^[13].

Sezon 2007 rozpoczął w marcu od zwycięstwa podczas mistrzostw Niemiec na torze koło Magdeburga, pokonując Mistrza Niemiec Rolfa Volanta. Podczas okresu rozpoczęto przygotowania kolejnego Forda Focusa WRC, tym razem w specyfikacji z roku 2004. Tym samochodem Marcin Wicik zwyciężył podczas pierwszej eliminacji Mistrzostw Polski w Toruniu. Zwycięstwo podczas kolejnych zawodów i trzecie miejsce Mistrzostw Strefy Centralnej było połową drogi do upragnionego Mistrzostwa Polski^[14]. Przypieczętowanie tytułu nastąpiło podczas międzynarodowej rywalizacji na czeskim torze w Sedlczanach^[15], gdzie Wicik jako jedyny Polak dostał się do finału, zdobywając 20 punktów do klasyfikacji Mistrzostw Polski. Po tych zawodach przewaga punktowa nad drugim zawodnikiem w klasyfikacji generalnej była tak duża, że kolejny start w Toruniu nie był konieczny. Po sześciu latach ścigania na torach całej Europy tytuł Mistrza Polski w RallyCrossie został zdobyty^[16].

2008–2010

Sezon 2008/2009 wiązał się z utworzeniem nowego pojazdu. Był nim Ford Fiesta RWD. Walka w Pucharze Polski została uwieńczona sukcesem, Marcin Wicik zdobył Puchar Polski w roku 2009.^[17]

Plany na kolejny sezon zakładały walkę w Mistrzostwach i Pucharze Polski. Tym razem Fordem Fiestą T-16^[18], czyli autem z napędem na cztery koła. Marcin pewnie zdobył Puchar Polski w Dywizji-1. Zdobywanie kolejnych doświadczeń w trakcie roku pozwoliło na awans do finału w Mistrzostwach Europy w Słomczynie^[19].

Dziesięć lat występów na torach wyścigowych zostało uwieńczone zdobyciem Pucharu Polski w klasie SuperCars. Marcin Wicik po raz kolejny okazał się bezkonkurencyjny wśród polskich zawodników. Podczas Mistrzostw Europy Centralnej zajął drugie miejsce. Podczas wrześniowych zawodów rangi europejskiej Marcin Wicik kolejny raz dostał się do finałowej szesnastki, zawody ukończył w połowie stawki. Był to pożegnalny występ za kierownicą Forda Fiesty 2.0 Turbo. Podczas tych samych zawodów Marcin Wicik zaprezentował swojego Forda Transita zbudowanego do Driftu^[20]. Był to pierwszy pojazd tego typu na świecie, napędzany silnikiem V8 z BMW M5^[21]. Był jednym z bohaterów polskiej edycji kultowego programu Top Gear^[22] oraz odcinku serii The Hoonigans^[23].

2018

Wicik założył kanał na YouTube^[24] w którym relacjonuje rundy Mistrzostw Polski Rallycross, przeprowadza testy części samochodowych oraz prezentuje budowę Forda Focusa RX. Kierowca zapowiedział powrót do zawodów rallycross w sezonie 2019.

2019

Marcin Wicik powrócił do rywalizacji w Oponeo Mistrzostwach Polski Rallycross 2019 w klasie SuperCars^[25]. W lutym 2019 roku Marcin Wicik zapowiedział starty w Titans RX oraz Oponeo MPRC. Miesiąc później odbyła się oficjalna premiera samochodu i pierwsze testy torowe. Samochód zadebiutował w kwietniu na Autodromie Słomczyn w ramach 1. Rundy Oponeo MPRC 2019. Pechowa kolizja i kontuzja zmusiły kierowcę do dwumiesięcznej przerwy^[26]. Zawodnik Wicik Motorsport powrócił do rywalizacji w czerwcu, gdzie sięgnął po pierwsze zwycięstwo w wyścigu Focusem RX^[27].

7 września 2019 roku kierowca zakwalifikował się do światowych finałów Gymkhana Grid^[28], gdzie stanął do walki z Kenem Blockiem i Petterem Solbergiem. Zawody zakończyły się zakwalifikowaniem do szesnastki najlepszych kierowców na świecie. Sezon 2019 zakończył zdobyciem 2. miejsca w Mistrzostwach Litwy Rallycross^[29].

2020

Marcin Wicik wystartował w Mistrzostwach Polski Rallycross 2020, reprezentując barwy zespołu Wicik Motorsport^[30]. Kierowca Focusa RX rywalizował w klasie SuperCars m.in. z Jakubem Przygońskim oraz Zbigniewem Staniszewskim. Sezon zakończył się zdobyciem tytułu II-Vice Mistrza Polski Rallycross^[31].

Przypisy