Milt Fankhauser
| Państwo |
|
|---|---|
| Pochodzenie |
|
| Data i miejsce urodzenia | 29 października 1915 |
| Data i miejsce śmierci | 26 lutego 1970 |
Milt Fankhauser, znany także jako Milt Fankhouser (ur. 29 października 1915 w Nowym Jorku, zm. 26 lutego 1970 w Santa Barbara) – amerykański kierowca wyścigowy niemieckiego pochodzenia.
Życiorys
Przed II wojną światową był właścicielem sklepu monopolowego w Louisville. W trakcie wojny służył w 10 Dywizji Pancernej. Po wojnie mieszkał w Kalifornii w Lake Elsinore, a następnie w Arroyo Grande[1]. W 1946 ścigał się w mistrzostwach sprint carów pod egidą AAA. Rok później zadebiutował w mistrzostwach AAA Championship Car, ścigając się głównie Millerem M183. Najlepszym jego rezultatem było piąte miejsce na Lakewood Speedway, wystartował również w Indianapolis 500, którego nie ukończył. W 1948 roku nie zakwalifikował się do żadnego wyścigu, natomiast w roku 1949 wystartował w sześciu zawodach, najlepiej kończąc wyścig na szóstym miejscu na torze Arlington Downs Raceway. Ostatnim jego sezonem w serii AAA był 1950, jednak ponownie nie zakwalifikował się do żadnej eliminacji[2][3].
Życie prywatne
Był żonaty z Evelyn. Jego synem był piosenkarz surfrockowy, Merrell Fankhauser[1].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Indianapolis 500
| Rok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | Stevens | Offenhauser | 11 | 30 | wycofał się |
| 1948 | ? | ? | NZ | ||
| 1949 | Hall | ? | NZ | ||
| 1950 | Stevens | Offenhauser | NZ |
Formuła 1
W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |  |  |  |  |  |  |  | 0 | NS | |||
| Karl Hall | Stevens | Offenhauser R4 | - | - | NZ | - | - | - | - | |||
