Most Piastowski - (1886) drogowy most łączący ulicę Katedralną z placem Piłsudskiego,
most w ciągu ul. Powstańców Warszawskich (obwodnicy) - (1999) 2 pasy ruchu (DK 46)[1].
most kolejowy w ciągu linii nr 132 - dwutorowa przeprawa o konstrukcji kratownicowej,
pieszy most na Wyspę Bolko (ul. Spacerowa) - również i w tym miejscu do 1945 r. istniała przeprawa (zbudowana po 1930 r.[2]), wysadzona przez Niemców; przez wiele lat kursowały na Wyspę Bolko promy, w roku 1960 zbudowano most dla pieszych, istniejący do dzisiaj.
most kolejowy w ciągu linii nr 277 - dwutorowa przeprawa o konstrukcji łukowej
mosty nad Kanałem Ulgi
ul. Wrocławska
ul. Niemodlińska - wiadomo, że w 1941 r.[3] istniała raczej grobla niźli most; do lat 70. XX wieku istniał drewniany most - wtedy wraz z poszerzeniem ul. Niemodlińskiej zbudowano obecną przeprawę - 2 pasy jezdni ze sztuczną wysepką rozdzielającą.
Most Zaodrzański - w ciągu ul. Spychalskiego, zbudowany na początku XXI wieku w miejscu grobli komunikacyjnej przedzielającej Kanał Ulgi. Grobla miała stanowić tymczasowe rozwiązanie podczas budowy mostu w ciągu ul. Niemodlińskiej, jednak pozostawioną ją mimo poważnego zagrożenia powodziowego, jakie stwarzała przerwa w wałach kanału. Do momentu likwidacji grobli, ruch odbywał się tylko w kierunku centrum, kursowały tędy również autobusy MZK.
most kolejowy w ciągu linii nr 132 - dwutorowa przeprawa,
Most Pajęczy – między Wyspą Bolko a Wójtową Wsią, wybudowany na początku XXI wieku, wraz z przekopaniem południowej części Kanału Ulgi.
mosty nad Młynówką
kładka przy śluzie północnej
ul. Katedralna - most katedralny, stoi w miejscu przeprawy wspomnianej w 1421 r.; zaraz obok nowoczesna kładka dla pieszych.
ul. Zamkowa - most zamkowy (tzw. żółty) - zbudowany w I poł. XIX wieku
ul. Mozarta (pieszy) - most groszowy (tzw. zielony) - zbudowany ok. 1906 r., nazwa pochodzi od pobieranej niegdyś opłaty