Obwodnica Hetmańska w Zamościu
 | Ten artykuł od 2020-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
| Długość | 6,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osiedla miasta | Rataja, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Plan Zamościa z przebiegiem Obwodnicy Hetmańskiej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zdjęcie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Al. Jana Pawła II (w pobliżu skrzyżowanie z ul. Lwowską) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obwodnica Hetmańska – obwodnica Zamościa, która jest położona niemal w całości w mieście.
Obiega ona północno-wschodnimi obrzeżami miasta i tylko na północy, w dwóch niewielkich fragmentach zajmuje teren wsi Sitaniec. Stanowi ona ciągłość drogi krajowej 17 i częściowo drogi krajowej 74, oddalając konieczność jazdy przez centrum miasta.
Budowa Obwodnicy Hetmańskiej ma długą historię, ponieważ jeszcze w okresie PRL-u powstał projekt obwodnicy (1980). Pierwotnie obwodnica miała łączyć się z ul. Lubelską przez osiedle Powiatowa, biegnąc na terenie dzisiejszej ul. W. Sikorskiego i włączając się na ul. Lubelską przez rondo. Jednak do realizacji tejże obwodnicy doszło dopiero w latach 1992–1993, kiedy to zbudowano dwa etapy tej drogi: I etap – al. Jana Pawła II i II etap – ul. Legionów na południe od ul. Starowiejskiej[1]. Tranzyt odbywał się wówczas dodatkowo ulicami Starowiejską, Wojska Polskiego i Lubelską, co przyczyniało się znacznie do nasilenia i utrudnień w ruchu, stwarzając jednocześnie problemy także dla mieszkańców jednej z tych ulic. III etap ruszył dopiero w latach 2001–2004, kiedy to powstał projekt (zmieniający przebieg drogi z obszaru osiedla Powiatowa na teren osiedla Rataja), a później rozpoczęły się roboty budowlane. Obwodnica Hetmańska została oddana w pełni do użytku pod koniec 2004 roku.
Od strony Lublina, przy wjeździe do miasta (ul. Lubelska) przejazd odbywa się przez wiadukt, pod którym biegnie linia LHS-u. Zaraz za wiaduktem znajduje się rondo, na którym skręcamy w lewo, gdzie zaczyna się obwodnica z ulicami:
- ul. Legionów – ulica ta jest najdłuższa w mieście; na długości ok. 4,5 km jej jezdnię stanowią dwa pasy ruchu w przeciwnych kierunkach z poboczem bez rozdzielającego pasa zieleni, natomiast ok. 1 km składa się z dwóch jezdni (z dwoma pasami ruchu) rozdzielonych pasem zieleni.
- Aleje Jana Pawła II – aleje te są dwujezdniowe, z rozdzielającym pasem zieleni dla przeciwnych kierunków jazdy oraz chodnikami po obu stronach.
Przy wjeździe w ul. Lwowską działa sygnalizacja świetlna, która w 2006 roku została przebudowana podczas budowy pobliskiego hipermarketu Carrefour. Na całej Obwodnicy Hetmańskiej jest siedem skrzyżowań, w tym 4 ronda, 4 sygnalizacje świetlne i jeden przejazd kolejowy. Główną przyczyną, która spowalnia tranzyt przez Zamość jest przejazd kolejowy i światła. Z obwodnicy nie tylko korzystają kierowcy jeżdżący tranzytem, ale i mieszkańcy miasta, którzy chcą szybko przebyć część miasta.
Inna obwodnica służąca do płynnego przejazdu przez miasto, to przebiegająca w zachodniej części Zamościa Obwodnica Zachodnia.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ "Zamościopedia" Andrzeja Kędziory - "Obwodnica Hetmańska"
Bibliografia
- Andrzej Kędziora, Jakub Żygawski: Leksykon ulic i placów Zamościa. Zamość: Archiwum Państwowe w Zamościu, 2015. ISBN 978-83-933001-1-2.
