Suezmax

Ten artykuł od 2019-07 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Suezmax – statek o maksymalnych wymiarach gabarytowych umożliwiających żeglugę przez Kanał Sueski. Wielkość statku ograniczona jest głębokością toru wodnego wynoszącą obecnie 23 metry. Po konflikcie wojennym w latach 1967 - 1975 kanał zmodernizowano, uprzednio głębokość toru wodnego wynosiła 16 m. Obecnie teoretyczne wielkości wymiarów statków przedstawiają się następująco:

• zanurzenie 21,3 m
• szerokość 70 m
• długość 500 m
• nośność 150 tysięcy DWT dla statków załadowanych (przed modernizacją 80 tysięcy DWT) i 200 tysięcy DWT po częściowym rozładowaniu.

Ta ostatnia graniczna wielkość powoduje, że Kanał Sueski jest dostępny dla większości statków, z wyjątkiem bardzo dużych tankowców i masowców (tzw. Capesize).

Polskimi statkami typu Suezmax były: MS Zawrat, MS Sokolica, MS Czantoria.