Tramwaje w Miszkolcu

Tramwaje w Miszkolcu

tramwaj
Państwo	Węgry
Lokalizacja	Miszkolc
Operator	Miskolc Városi Közlekedési
Liczba linii	2
Lata funkcjonowania	od 1897
Infrastruktura
Długość sieci	18 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Napięcie zasilania	600 V
Liczba przystanków	24
Multimedia w Wikimedia Commons

Tramwaje w Miszkolcu Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Felső-Majláth vá. Alsó-Majláth Bölcs utca Diósgyőr városközpont Zenta utca LÁEV Diósgyőri Gimnázium (betétvégállomás) Bulgárföld odcinek linii nr 4 (zlikwidowany) DVTK Stadion Újgyőri piac Vasgyári Evangélikus templom Diósgyőr-Vasgyár Újgyőri főtér Károly utca Gyula utca Balázs Győző tér Thököly utca Szent Anna tér Malomszög utca Városház tér Villanyrendőr Szinvapark Soltész Nagy Kálmán utca Selyemrét Miszkolc, Tiszai pályaudvar

Tramwaje w Miszkolcu – system komunikacji tramwajowej znajdujący się w Miszkolcu na Węgrzech. System składa się z 2 linii o długości 18 km obsługiwanych przez Miskolc Városi Közlekedési Rt. (MVKRT).

Historia

Pierwsza linia tramwajowa o długości 7 km została otwarta 10 lipca 1897. Linia ta była częścią projektowanej linii o długości 20 km, która miała połączyć dworzec kolejowy Miskolc-Tiszai z miejscowością Diósgyör. W kolejnych latach zbudowano linię od placu Búza do cementowni w Hejőcsaba oraz linię na wzgórze Tatárdomb. W 1960 zlikwidowano linię plac Búza – Hejőcsaba i na wzgórze Tatárdomb. 16 stycznia 2012 otwarto przedłużenie linii od przystanku Diósgyör vk. do Felsö-Majláth. Do nowej końcówki wydłużono linię nr 1, która wcześniej kończyła swoją trasę na końcówce Diósgyőr. Nowo wybudowany odcinek mierzy około 2 km.

Tabor

Współczesny

15 lutego 2012 po trzykrotnym unieważnieniu przetargu podpisano z firmą Škoda Transportation umowę na dostawę 31 niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów Škoda 26T. Nowe tramwaje mierzą 32 m^[1][2].

Zdjęcie	Typ	Liczba	Lata dostaw	Numery
	Škoda 26T	31	2013–2014	600–630	[3]

Historyczny

Zdjęcie	Typ	Liczba	Lata eksploatacji	Numery
	Tatra KT8D5	3	1991–2015	202, 203, 209	[4]
	E1	1	2002–2015	185	[3]
	c3	1	2003–2010	300	[3]
	FVV CSM–2/ FVV CSM–4	2	1962–2004	100, 151	[3]

Linie

Stan z 17 grudnia 2019 r.^[5][6]

Linia	Trasa	Długość	Czas przejazdu	Przystanki
	Tiszai pályaudvar ↔ Felső-Majláth Baross Gábor út – Bajcsy-Zsilinszky út – Széchenyi István út – Városház tér – Hunyadi János utca – Tizeshonvéd utca – Győri kapu – Andrássy út – Újgyőri főtér – Andrássy út – Kiss tábornok út – Árpád út – Hegyalja út	11,5 km	33–34 min	22
	Tiszai pályaudvar ↔ Vasgyár Baross Gábor út – Bajcsy-Zsilinszky út – Széchenyi István út – Városház tér – Hunyadi János utca – Tizeshonvéd utca – Győri kapu – Andrássy út – Újgyőri főtér – Andrássy út – Ballagi Károly utca – Lónyay Menyhért utca – Vasgyári út		25 min	15

Zobacz też

• Miszkolc

Przypisy

Bibliografia

• tundria.com
• strona operatora systemu