North American A-27
| North American A-27 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | штурмовик |
| Перший політ: | червень 1938 |
| На озброєнні у: |  ВПС армії США  Повітряні сили Бразилії |
| Розробник: | North American Aviation |
| Виробник: | North American Aviation |
| Всього збудовано: | 40 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 402 км/год |
| Дальність польоту: | 925 км |
| Практична стеля: | 8535 м |
| Довжина: | 8,84 м |
| Висота: | 3,66 м |
| Розмах крила: | 12,8 м |
| Площа крила: | 25,7 м² |
| Двигуни: | Wright R-1820-75 |
| Тяга (потужність): | 750 |
| Маса підвісних елементів: | 182 кг |
| Кулеметне озброєння: | 5 × 7,62 мм кулемети |
| | |
 North American A-27 у Вікісховищі | |
Норт Амерікен A-27 (англ. North American A-27) — штурмова модифікація навчального літака North American BC-1A.
Історія
Створивши вдалий і дешевий тренувальний літак компанія North American вирішила створити на його базі штурмовик для експорту в небагаті країни. Перший прототип NA-44 з двигуном Wright R-1820-F52 потужністю 750 к.с. випробовувався літом 1938 року. В 1940-41 році було виготовлено 40 літаків — 10 NA-69 для Таїланду і 30 NA-72 для Бразилії.
NA-69 не встигли надійти до Таїланду до японського вторгнення, тому вони надійшли армії США під позначенням A-27 і були передані американським частинам на Філіппінах. Там вони ввійшли в 2-у розвідувальну ескадрилью, в складі якої здійснили декілька бойових вильотів, але були швидко знищені на землі чи в небі.
Бразильські NA-72 після вступу країни в війну залучались до патрулювання прибережних вод. Літаки декілька разів атакували німецькі субмарини, але жодну не було потоплено.[1]
Основні модифікації
- A-25 (NA-69) — експортний варіант для Таїланду, оснащувався двигуном Wright R-1820-75 потужністю 750 к.с. (10 екз.)
- NA-72 — експортний варіант для Бразилії з двигуном Pratt & Whitney R-1340-S1H1[en] потужністю 600 к.с. (30 екз.)
Тактико-технічні характеристики
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[1]
Технічні характеристики
| NA-69 | NA-72 | ||
|---|---|---|---|
| Довжина | 8,84 м | 8,2 м | |
| Висота | 3,66 м | 3,9 м | |
| Розмах крил | 12,8 м | 12,95 м | |
| Площа крил | 25,7 м² | 23,98 м² | |
| Маса | пустого | 2050 кг | 1791 кг |
| максимальна злітна | 3039 кг | 2887 кг | |
| Двигун | Wright R-1820-75 | Pratt & Whitney R-1340-S1H1 | |
| Потужність | 750 к. с. | 600 к. с. | |
| Максимальна швидкість | 402 км/год | 330 км/год | |
| Дальність польоту | 925 км | 1200 км | |
| Практична стеля | 8535 м | 6550 м | |
| Швидкопідйомність | 6,3 м/с | ||
Озброєння
- Стрілецьке
- курсове:
- NA-69 — 4 × 7,62-мм кулемети (два в крилах і два в фюзеляжі)
- NA-72 — 2 × 7,62-мм кулемети в крилах
- захисне — один 7,62-мм кулемет в кабіні стрільця
- Бомбове
- NA-69 — 182 кг бомб (4 × 45,4 кг бомби під фюзеляжем)
- NA-72 — 160 кг бомб
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Примітки
- ↑ а б Харук, 2012, с. 295.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: North American T-6 Texan
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
