Jakovlev UT-1
Jakovlev UT-1 | |
---|---|
Jakovlev UT-1 | |
Určení | cvičný letoun |
Původ | Sovětský svaz |
Výrobce | Jakovlev |
Šéfkonstruktér | Alexandr Sergejevič Jakovlev |
První let | 1936 |
Zařazeno | 1937 |
Uživatel | Sovětské letectvo Luftwaffe |
Vyrobeno kusů | 1241 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
UT-1 byl sovětský cvičný letoun užívaný v době druhé světové války. První prototyp vzlétl roku 1936 a dostal označení AIR-14. Následovala sériová výroba pod názvem UT-1, celkem bylo do roku 1940 vyrobeno 1241 kusů. Na počátku Velké vlastenecké války byly některé tyto letouny používány i jako pozorovací a tyto byly vyzbrojeny dvěma kulomety.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 1
- Rozpětí: 7,30 m
- Délka: 5,75 m
- Výška: 2,65 m
- Plocha křídel: 9,70 m²
- Vlastní hmotnost: 429 kg
- Vzletová hmotnost: 598 kg
- Pohonná jednotka: 1 × hvězdicový motor Švecov M-11E
- Výkon pohonné jednotky: 110 kW
Výkony
- Maximální rychlost: 257 km/h
- Dostup: 7 120 m
- Dolet: 520 km
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev UT-1 na Wikimedia Commons
- Kamufláže letounu Jakovlev UT-1 Archivováno 9. 3. 2016 na Wayback Machine.
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Letadla Jakovlev | ||
---|---|---|
Stíhací letouny |
| |
Bitevní letouny | ||
Bombardéry | ||
Transportní letouny | Jak-6 • Jak-8 | |
Speciální letouny | ||
Dopravní letouny | ||
Cvičné a sportovní letouny | ||
Víceúčelové letouny | ||
Kluzáky | Jak-14 | |
Experimentální letouny a projekty | ||
Vrtulníky | ||
Bezpilotní letouny | Šmel-1 • Pčela-1T | |
Sjednocená letecká korporace |
Sovětské vojenské letouny druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací letouny | |
Průzkumné a spojovací letouny | |
Bitevní letouny | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Cvičné letouny | |
Experimentální letouny a prototypy |