Carlos Reutemann
Carlos Reutemann (1981) | |||
Imię i nazwisko | Carlos Alberto Reutemann | ||
---|---|---|---|
Państwo | Argentyna | ||
Data i miejsce urodzenia | 12 kwietnia 1942 | ||
Data i miejsce śmierci | 7 lipca 2021 | ||
Sukcesy | |||
1975: Formuła 1 | |||
|
Carlos Alberto Reutemann (ur. 12 kwietnia 1942 w Santa Fe, zm. 7 lipca 2021 tamże) – argentyński kierowca Formuły 1 i polityk. Jako jeden z trzech kierowców w historii zdobył pole position w swoim debiucie (w Grand Prix Argentyny jako kierowca zespołu Brabham).
Życiorys
Kariera kierowcy Formuły 1
Pierwszy wyścig wygrał w sezonie 1974 w samochodzie Brabham BT44. W 1976 roku został zatrudniony przez Ferrari. Podczas 2 lat pobytu w tym zespole zwyciężył w 5 wyścigach i zajął 3. miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu 1978. W kolejnym sezonie reprezentował barwy zespołu Lotus. Rok 1980 spędził w barwach Williamsa, zwyciężając w Grand Prix Monako i zdobywając ponownie 3. miejsce w klasyfikacji generalnej. W sezonie 1981 był liderem klasyfikacji przez pierwszą część sezonu, ostatecznie przegrywając tytuł z Nelsonem Piquetem, który zajął piąte miejsce w ostatnim wyścigu sezonu podczas gdy Reutemann nie zdobył punktów. Po Grand Prix RPA w 1982 roku odszedł ze sportu i zajął się polityką.
Kariera polityczna
Po odejściu z Formuły 1, Carlos Reutemann wystartował z ramienia Partii Justycjalistycznej na urząd senatora prowincji Santa Fe w 1991 roku i uzyskał mandat senatorski. Swoją funkcję pełnił do 1995 roku. Ponownie wystartował w 1999 roku podczas wielkiego kryzysu ekonomicznego w Argentynie i został jednym z najbardziej znanych argentyńskich polityków. Mimo to był oskarżany przez przeciwników politycznych o liczne morderstwa dokonane przez lokalną policję (chodziło głównie o zabójstwo Pocho Lepratti podczas zamieszek). W grudniu 2001 roku, Carlos Reutemann odrzucił możliwość kandydowania na urząd prezydenta kraju. W 2003 roku został ponownie senatorem z ramienia bloku Front na rzecz Zwycięstwa. W 2005 roku jego partia poniosła klęskę na rzecz Partii Socjalistycznej a on sam zrezygnował z ubiegania się o posadę gubernatora prowincji Santa Fe.
Wyniki
Formuła 1
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | 3 | 16 | ||||||||||||||||||||
Motor Racing Developments | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 7 | NU | ||||||||||||||||||
Brabham BT37 | 13 | 12 | 8 | NU | NU | NU | 4 | NU | ||||||||||||||
1973 | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||
Motor Racing Developments | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | NU | 11 | 7 | |||||||||||||||||
Brabham BT42 | NU | NU | NU | 4 | 3 | 6 | NU | NU | 4 | 6 | 8 | 3 | ||||||||||
1974 | 32 | 6 | ||||||||||||||||||||
Motor Racing Developments | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 7 | 7 | 1 | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | 6 | 3 | 1 | NU | 9 | 1 | |||||
1975 | 37 | 3 | ||||||||||||||||||||
Martini Racing | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | NU | 1 | 14 | 4 | NU | ||||||
1976 | 3 | 16 | ||||||||||||||||||||
Martini Racing | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 3.0 F12 | 12 | NU | NU | 4 | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | NU | ||||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | 9 | |||||||||||||||||||
1977 | 42 | 4 | ||||||||||||||||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | 3 | 1 | 8 | NU | 2 | 3 | NU | 3 | 6 | 15 | 4 | 4 | 6 | NU | 6 | NU | 2 | |||
1978 | 48 | 3 | ||||||||||||||||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||
Ferrari 312T3 | NU | 1 | 8 | 3 | NU | 10 | 18 | 1 | NU | DK | 7 | 3 | 1 | 3 | ||||||||
1979 | 20 (25) | 7 | ||||||||||||||||||||
Martini Racing Team Lotus | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 2 | 3 | 5 | NU | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | |||||
1980 | 42 (49) | 3 | ||||||||||||||||||||
Albilad Williams Racing Team | Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | NU | NU | 5 | NU | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | ||||||
1981 | 49 | 2 | ||||||||||||||||||||
Albilad Williams Racing Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | NU | ||||||||||||||
TAG Williams Team | 4 | 10 | 2 | NU | 5 | NU | 3 | 10 | 8 | |||||||||||||
1982 | 6 | 15 | ||||||||||||||||||||
TAG Williams Team | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 2 | NU |
24h Le Mans
Rok | Zespół | Partnerzy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. | Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | SpA Ferrari SEFAC | Tim Schenken | Ferrari 312PB | S 3.0 | 132 | NU | NU |
Rajdowe Mistrzostwa Świata
Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | 12 | 21 | ||||||||||||||
Fiat Italia | Fiat 131 Abarth | 3 | ||||||||||||||
1985 | 12 | 18 | ||||||||||||||
Peugeot Sport Talbot | Peugeot 205 Turbo 16 | 3 |
- SNL: Carlos_Reutemann