ERA G
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | ERA | ||
| Projektant | David Hodkin | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | Bristol BS1 R6 | ||
| Opony | Dunlop | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Belgii 1952 | ||
| Kierowcy | Stirling Moss | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 3 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
ERA G – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Davida Hodkina i skonstruowany przez ERA. Stirling Moss wystartował w tym samochodzie podczas trzech Grand Prix: Grand Prix Belgii, Grand Prix Wielkiej Brytanii i Grand Prix Holandii w sezonie 1952. Nie kończył żadnego wyścigu z powodu awarii silnika. Samochód był napędzany przez jednostki Bristol[1].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |  |  |  |  |  |  |  |  | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| ERA Ltd | Bristol | Stirling Moss | – | NU | – | NU | – | NU | 0 | NS | – | – | |||
Przypisy
- ↑ ERA G. statsf1.com. [dostęp 2018-05-02]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Bibliografia
- ERA G. statsf1.com. [dostęp 2018-05-02]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1952
| |
| Tylko Indianapolis 500 |
|
|---|---|
