Steyr-Daimler-Puch

Steyr-Daimler-Puch AG
Logo
ilustracja
Państwo

 Austria

Siedziba

Steyr

Adres

Im Stadtgut B1
A-4407 Steyr

Data założenia

1864

Forma prawna

Aktiengesellschaft

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
5 akcji spółki Steyr Werke AG za 30 szylingów z datą emisji 14 czerwca 1926 r.

Steyr-Daimler-Puch AG – austriacki koncern przemysłu maszynowego i motoryzacyjnego, produkujący w różnych okresach swojej działalności samochody ciężarowe i osobowe, traktory, motocykle, pojazdy opancerzone i broń strzelecką, mający swoją siedzibę w mieście Steyr. Obecnie część produktów wytwarzana jest pod marką Steyr przez oddzielone firmy.

Historia przedsiębiorstwa

Steyr 15S23 kabiny tej konstrukcji były montowane w polskich Starach
Steyr 91 był bazą do rozwoju ciężarówek Jelcz
Steyr 480
Steyr 19 S 27
Steyr 9125

Przedsiębiorstwo Steyr Werke AG zostało założone w 1864 roku przez Josefa Werndla. Początkowo produkowano tu broń (karabiny i pistolety). Pierwsze samochody zaczęto produkować w 1920 roku. Przedsiębiorstwo zostało połączone z Austro-Daimler-Puch w 1934 roku. W sumie Steyr wyprodukował 34 776 pojazdów pomiędzy 1920 i 1940 rokiem. Steyr 220 był ostatnim przedwojennym modelem zbudowanym przez firmę Steyr[1]. W 1935 roku przedsiębiorstwa: Steyr, Daimler, oraz Puch połączyły się w jeden koncern o nazwie Steyr-Daimler-Puch AG, którego siedziba znajduje się do dziś w mieście Steyr. 1 stycznia 1990 roku w wyniku przeprowadzonej restrukturyzacji z poszczególnych departamentów powstały spółki zależne: Steyr Landmaschinentechnik GesmbH zajmująca się rozwojem, montażem i sprzedażą ciągników rolniczych, Steyr Motorentechnik GesmbH zajmująca się głównie rozwojem, montażem i produkcją silników wysokoprężnych serii M1, Steyr Mannlicher AG, Steyr–Daimler–Puch Spezialfahrzeug AG i Steyr Maschinenbau GesmbH[2]. Przedsiębiorstwo jest częścią niemieckiego koncernu MAN, produkując samochody ciężarowe.

Sprzątanie Wikipedii
 Ten artykuł należy dopracować:
Steyr Mannlicher GmbH & CO.KG to odrębna spółka i odrębny materiał na artykuł,
Steyr Mannlicher nadal produkuje broń, ale jest niezależne od innych dywizji (inne podobnie niezależne) – np. znany Steyr AUG czy Karabin Steyr SSG 69. Pistolet Steyr M czy eksperymentalny Karabin Steyr ACR to inne produkty Steyr Mannlicher.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Modele[3]

Steyr-Omnibus
Steyr XX 1930
Steyr 220 1939
  • Seria 1500A (1942–1944)
  • Seria 2000A (1944–1945)
  • Seria 280 (1942–1944)
  • Seria 370 (1946–1948)
  • Seria 380 (1948–1968)
  • Seria 480 (1957–1969)
  • Seria 580 (1957–1959)
  • Seria 586 (1958–1969)
  • Seria 680 (1959–1969)
  • Haflinger (1959–1974)
  • Seria 680M (1967–1984)
  • Seria 780 (1962–1968)
  • Seria 880 (1967–1968)
  • Pinzgauer (1971–1999)
  • Noriker
  • Seria 90 (1968–1978)
  • Seria 91 (1978–1988)
  • Seria 12M18 (1984 -)
  • Seria 92 (1986–2000)
  • S (1988–1998)
  • Steyr NSK (1994–2000)
  • Steyr-OM Tigrotto
  • Steyr-OM Leoncino
  • Steyr-Fiat-OM Baribbi
  • Steyr Puch 126 (1973–1975)

Technologia firmy Steyr w Polsce

W latach 70. Jelczańskie Zakłady Samochodowe Jelcz zdecydowały o oparciu dalszego rozwoju ciężarówek wysokiej ładowności o współpracę i licencje Steyr, model Steyr 91. M.in. zakupiono licencję na ramy, osie przednie i mosty napędowe oraz silniki wysokoprężne dużej mocy, w układzie V które miały być produkowane w Zakładach Mechanicznych PZL-Wola w Warszawie, ale kryzys ekonomiczny zniweczył te plany. Owocem współpracy był ciężki samochód samowyładowczy Jelcz 640. Silniki Steyr były również stosowane w samochodach Jelcz 622 i Jelcz 422[4].

W latach 90. XX wieku Fabryka Samochodów Ciężarowych „Star” nawiązała współpracę ze Steyr dotyczącą użycia w modernizacji ciężarówek Star nowoczesnych kabin używanych w modelu Steyr. Montaż tych kabin został uruchomiony w Starachowicach, znalazły one zastosowanie w modelach Star 8.125, Star 12.155 i prototypie Star 944. Po przejęciu Fabryki Samochodów Ciężarowych „Star” przez koncern MAN, który wcześniej przejął również Steyr, zmodernizowane kabiny Steyr były używane w produkcji modeli Star S2000, Star 1466, Star 944[5].

Po zakończeniu przez koncern MAN produkcji samochodów w Starachowicach od 2004 do 2007 roku ciężarówki serii Star S2000 były wytwarzane w Austrii w zakładzie w Grazu[5].

Współczesna produkcja licencyjna

Samochód ciężarowy LMTV należący do US Army będący licencyjną odmianą Steyr 12M18
Chińska ciężarówka wojskowa Sinotruk w czasie parady z okazji 60. rocznicy ChRL, 2009

Steyr w armii USA

Przedsiębiorstwo Stewart & Stevenson wygrało ogłoszony w 1988 roku przetarg na Medium Tactical Vehicles (FMTV) dla US Army oferując licencyjną odmianę samochodu Steyr 12 M 18[6].

Steyr w Chinach

Chińskie przedsiębiorstwo Sinotruk produkuje ciężarówki będące rozwinięciem serii 91[7].

Przypisy

  1. ↑ http://www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyr100_1.htm Steyr 100, 200, 120, 125, 220.
  2. ↑ Teilbereiche des Steyr-Daimler-Puch Konzerns. [w:] rechnungshof.gv.at [on-line]. [dostęp 2016-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)]. (niem.).
  3. ↑ Chronologie 1942–1979 der Steyr Pkw, Lkw und Traktoren, Steyr-Fiat und Steyr-Puch Pkw – 1942 bis 1979 [online], www.zuckerfabrik24.de [dostęp 2018-06-30] .
  4. ↑ WojciechW. Połomski WojciechW., Pojazdy Samochodowe i Przyczepy Jelcz 1971-1983, Warszawa: WKŁ, 2011, s. 25, 86–133, ISBN 978-83-206-1817-4, OCLC 802815083 .
  5. ↑ a b Sawicki J., 60 lat ciężarówek ze Starachowic, [w:] „Transport – Technika Motoryzacyjna”, 11/2007, s. 12–17.
  6. ↑ FMTV Family of Medium Tactical Vehicles. [w:] allisons.org [on-line]. [dostęp 2016-07-20]. (ang.).
  7. ↑ Sinotruk Limited. [w:] en.sinotruk.com [on-line]. [dostęp 2016-07-20]. (ang.).
Kontrola autorytatywna (biznes):
Encyklopedia internetowa:
  • SNL: Steyr-Daimler-Puch, Steyr-Daimler-Puch_AG