Star S2000
 | Ten artykuł od 2012-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
 | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Zaprezentowany | 2000 | ||
| Okres produkcji | 2000–2007 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Star 12.155 | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Silniki | |||
| Napęd | |||
| Liczba miejsc | 2 | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | Star 8.125 | ||
| |||
Star S2000 – rodzina samochodów ciężarowych produkowanych przez FSC Star w Starachowicach.
Pod koniec 2000 roku firma Star Trucks wprowadziła do sprzedaży nową gamę pojazdów w klasie 8-15t DMC oznaczonych symbolem S2000. Współpracę z koncernem MAN Zakłady Starachowickie Star S.A. w Starachowicach podjęły ponad trzy lata wcześniej (seria 8.125 i 12.155). Konstrukcja nowych ciężarówek bazuje głównie na podzespołach samochodów MAN typoszeregów L2000 i M2000 Evolution[1]. Kabiny S2000 są wyglądem zbliżone do poprzedniej generacji Star 8.125 i Star 12.155. Z zewnątrz różnica jest widoczna z boku, gdyż S2000 mają obniżoną przednią część szyb drzwi bocznych. Sporo zmian zaszło we wnętrzu kabiny m.in. Deska rozdzielcza pochodzi z pojazdów MAN.
Silniki MAN, rzędowe, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza doładowanego. W zależności do wersji stosowane są silniki o mocach: 112 KM przy 2400 obr.min (maks. moment obrotowy – 490 Nm przy 1200 obr./min, 155 KM przy 2400 obr./min (maks. moment obrotowy – 580 Nm przy 1600 obr./min) i 220 KM przy 2400 obr./min (maks. moment obrotowy 825 Nm przy 1400-1700 obr./min)[2]. Skrzynie biegów ZF, Eaton lub MAN. Wszystkie wersje Star S2000 posiadają standardowo wentylowane hamulce tarczowe na osi przedniej oraz ABS. Oś tylna w podwoziach do 12 ton posiada hamulce tarczowe, a w podwoziach 14- i 15-tonowych hamulce bębnowe.
Ze względu na spadającą wielkość sprzedaży ciężarówek S2000 (w końcowym okresie kilkaset sztuk rocznie) i politykę korporacyjną koncernu, z końcem 2003 roku produkcję przeniesiono do zakładów MAN w Austrii w Steyr (byłe zakłady Steyr Daimler Puch AG)[3].
Ograniczone liczby ciężarówek szosowych tej serii kupowało Wojsko Polskie, np. 33 sztuki 12.227 i 9 innych w 2003 roku[3].
-
Star 8.117 -
Star 12.227 -
Star 12.225 Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej -
Star 14.227 -
Star 14.227
Przypisy
- ↑ JB. Militarne Stary w dalszym ciągu ze Starachowic. „Nowa Technika Wojskowa”. 3/2005, s. 4, marzec 2005.
- ↑ Auta zabytkowe i nie tylko – Portal motoryzacyjny [online], 4 października 2021 [dostęp 2024-03-27] (pol.).
- ↑ a b Jarosław Brach. Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Siły Zbrojne RP w roku 2003. „Nowa Technika Wojskowa”. 7/2004, s. 32, 2004. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1230-1655.
- p
- d
- e
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Pojazdy używane przez Wojsko Polskie po II wojnie światowej
| Czołgi | |
|---|---|
| Działa pancerne i samobieżne | |
| Bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone | |
| Samochody pancerne | |
| Pojazdy techniczne | |
| Pojazdy saperskie | |
| Ciągniki artyleryjskie |
|
| Samochody terenowe | |
| Motocykle i quady |
|
| Samochody ciężarowe |
|
| Samochody inne | |
| Polskie konstrukcje prototypowe[A] |
|
