Brabham BT24

Brabham BT24
Ilustracja
Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Brabham

Projektant

Ron Tauranac

Dane techniczne
Nadwozie

stalowa kratownica przestrzenna

Zawieszenie
przednie

podwójny łącznik poprzeczny, na zewnątrz sprężyny/amortyzatory

Zawieszenie
tylne

odwrócony niższy łącznik poprzeczny, podwójny drążek reakcyjny, na zewnątrz sprężyny/amortyzatory

Silnik

Repco V8 2994 cm³ o zapłonie iskrowym, umieszczony wzdłużnie przed osią tylną

Skrzynia biegów

Hewland HD/DG, manualna, 5 biegów + wsteczny

Paliwo

Esso

Opony

Goodyear
Dunlop
Firestone

Historia
Debiut

Grand Prix Belgii 1967

Kierowcy

Jack Brabham
Denny Hulme
Jochen Rindt
Dan Gurney

Używany

1967–1969

Mistrzostwa
Kierowców

1967 – Denny Hulme

Konstruktorów

1967

Wyścigi
Wyścigi

21

Wygrane

3

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

1

Brabham BT20 Brabham BT26
Multimedia w Wikimedia Commons

Brabham BT24 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Rona Tauranaka dla brytyjskiego zespołu Brabham. Samochód ten uczestniczył w sezonach 1967–1969. W sezonie 1967 Denny Hulme, korzystając z trzech modeli Brabhama (BT19, BT20 oraz BT24) zdobył tytuł mistrza świata kierowców, a Brabham Racing Organisation – mistrza świata konstruktorów. Zbudowano tylko trzy samochody BT24.

Nadwozie bolidu nadal – jak poprzednie Brabhamy – opierało się na stalowej kratownicy przestrzennej, co było postrzegane jako konserwatywne rozwiązanie, tym bardziej że większość zespołów używała w tamtym czasie teoretycznie lżejszego i sztywniejszego monocqoue'u. W porównaniu do Lotusa 49 samochód wyglądał wręcz przestarzale, ale w przeciwieństwie do modelu 49 był również niezawodny.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie Wyjaśnienie
Złoty Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny 2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy 3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony Nie zakwalifikował się (NZ)
Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy Nie ukończył (NU)
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny Zdyskwalifikowany (DK)
Wykluczony (WYK/EX)
Biały Nie wystartował (NW)
Kontuzjowany (K/INJ)
Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru Został wycofany (WYC/WD)
Nie przybył (NP/DNA)
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie Start z pole position
Kursywa Najszybsze okrążenie wyścigu
† Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
* Sezon w trakcie
1/2/3 Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1
Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pkt. Msc.
1967 Brabham Racing Organisation Repco G RSA MON NED BEL FRA GBR DEU CAN ITA USA MEX 63 1
Australia Jack Brabham NU 1 4 2 1 2 5 2
Nowa Zelandia Denny Hulme 2 2 1 2 NU 3 3
1968 Brabham Racing Organisation Repco V8 G RSA ESP MON BEL NED FRA GBR DEU ITA CAN USA MEX 10 8
Australia Jack Brabham NU
Austria Jochen Rindt 3 NU NU
Stany Zjednoczone Dan Gurney NU
Caltex Racing Team D Niemcy Kurt Ahrens Jr. NU
1969 Team Gunston Repco V8 F RSA ESP MON NED FRA GBR DEU ITA CAN USA MEX 49 2
Rodezja Sam Tingle 8
Silvio Moser Racing Team Ford V8 G Szwajcaria Silvio Moser NU NU 7 NU NU 6 11

Linki zewnętrzne

  • Statystyki modelu (ang.)
  • p
  • d
  • e
Modele samochodów Brabham, które brały udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1
  • p
  • d
  • e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1967
Samochody Formuły 2
  • p
  • d
  • e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1968