DFW Floh
Model DFW T.28 Floh | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | ||
---|---|---|---|
Producent | Deutsche Flugzeug-Werke | ||
Konstruktor | Hermann Dorner | ||
Typ | |||
Konstrukcja | drewniana | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1915 | ||
Lata produkcji | Nie wszedł do seryjnej produkcji | ||
Liczba egz. | 2 | ||
Liczba wypadków | 1 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | sześciocylindrowy Mercedes D.I | ||
Moc | 100 KM (75 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 6200 mm | ||
Długość | 4500 mm | ||
Masa | |||
Własna | 352 kg | ||
Startowa | 596 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 180 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1x karabin maszynowy 7,92 mm MG 08 | |||
Liczba miejsc | |||
1 | |||
Użytkownicy | |||
Cesarstwo Niemieckie | |||
|
DFW T.28 Floh – niemiecki prototypowy myśliwiec dwupłatowy z okresu I wojny światowej. Został skonstruowany przez zakład produkcji samolotów Deutsche Flugzeug-Werke według projektu Hermanna Dornera w 1915.
Model miał być w założeniu samolotem dużej prędkości i miał zastąpić powolne jednopłaty Fokker typu E.I i E.II. Charakteryzował się bardzo wąskim, wysokim i "pękatym" kadłubem. Z tego też powodu otrzymał nazwę Floh (niem. Pchła). Uzbrojenie stanowił zabudowany w kadłubie karabin maszynowy MG 08.
Modelu nie wprowadzono do seryjnej produkcji gdyż prototyp podczas lotu testowego doznał pewnych uszkodzeń przy lądowaniu. O ostatecznie negatywnej ocenie zadecydował szereg nierozwiązanych kwestii w budowie maszyny (m.in. ograniczona widoczność przy lądowaniu i wysoko położony środek ciężkości) i projekt zarzucono.
Bibliografia
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis 1985, s. 1297.
Linki zewnętrzne
- German Experimental Aircraft - DFW T28 Floh (Flea) (ang.) - dostęp: 5 listopada 2013;
- DFW T 28 FLOH (purice) (rum. - dostęp: 5 listopada 2013.
- p
- d
- e