Martin XA-15

Martin XA-15
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Glenn L. Martin Company

Typ

samolot szturmowy

Historia
Liczba egz.

0

Dane techniczne
Napęd

2 x Wright R-1820-25[1]

Moc

750 KM[1]

Wymiary
Rozpiętość

21,48 m[1]

Długość

13,61 m[1]

Masa
Startowa

12.356 kg[1]

Dane operacyjne
Użytkownicy
United States Army Air Corps

Martin XA-15 - proponowany, ale niezbudowany amerykański samolot szturmowy z lat 30. XX wieku. Samolot stanowił rozwinięcie bombowca Martin YB-10. Jeszcze przed rozpoczęciem prac projektowych nad tym samolotem, w zakładach Curtissa zbudowano samolot Curtiss A-14 o znacznie lepszych osiągach i prace nad XA-15 zostały wstrzymane.

Historia

Na początku 1934 w dowództwie United States Army Air Corps rozpoczęto opracowywanie nowego stadium wymagań dla samolotów szturmowych[2]. Analiza osiągów ówczesnych jednosilnikowych samolotów szturmowych wykazała, że aby znacząco poprawić osiągi samolotów szturmowych (prędkość, zasięg, uzbrojenie ofensywne) potrzebne będą nowe, dwusilnikowe konstrukcje[2]. W 1934 opublikowano pierwsze wymagania jakie musiałaby spełnić taka maszyna, ale z powodu trudności budżetowych związanych z trwająca wówczas wielkiej depresją nie zdecydowano zamówić zupełnie nowej konstrukcji, ale zmodyfikować do tego celu konstrukcję już istniejącą[3].

Nowy samolot miał bazować na bombowcu Martin YB-10[3], miał różnić się od niego mniejszym ładunkiem bombowym, wyposażeniem wewnętrznym i uzbrojeniem[4]. Planowany XB-15 miał być lżejszy od jego poprzednika o około tysiąc kilogramów[4]. Planowana prędkość maksymalna maszyny miała wynosić około 215 mil na godzinę (346 km/h)[4].

W tym samym czasie w zakładach Curtissa rozpoczęto prace nad dwusilnikowym Curtissem A-14, który odbył pierwszy lot w lipcu 1935[5].

Samolot Curtissa był o przynajmniej 40 mil na godzinę (65 km/h) szybszy od projektowanego jeszcze wówczas XA-15 i dalsze prace nad tym samolotem zostały wstrzymane[4][5].

Przypisy

  1. ↑ a b c d e Joe Baugher: Martin XA-15. joebaugher.com. [dostęp 2014-02-04]. (ang.).
  2. ↑ a b E. R. Johnson: American Attack Aircraft Since 1926. s. 25.
  3. ↑ a b E. R. Johnson: American Attack Aircraft Since 1926. s. 26.
  4. ↑ a b c d Martin A-15. nationalmuseum.af.mil. [dostęp 2014-02-04]. (ang.).
  5. ↑ a b E. R. Johnson: American Attack Aircraft Since 1926. s. 27.

Bibliografia

  • E. R. Johnson: American Attack Aircraft Since 1926. Jefferson, N.C.: McFarland, 2008. ISBN 0-7864-3464-3.
  • p
  • d
  • e
Amerykańskie samoloty wojskowe z lat 1918–1939
Samoloty myśliwskie
  • P-1
  • P-2
  • P-3
  • XP-4
  • P-5
  • P-6
  • XP-7
  • XP-8
  • XP-9
  • XP-10
  • P-11
  • P-12
  • XP-13
  • XP-14
  • XP-15
  • P-16
  • XP-17
  • XP-18
  • XP-19
  • YP-20
  • XP-21
  • XP-22
  • XP-23
  • YP-24
  • Y1P-25
  • P-26
  • Y1P-27
  • Y1P-28
  • YP-29
  • P-30
  • XP-31
  • YP-32
  • P-33
  • XP-34
  • P-35
  • YP-37
Samoloty bombowe
i torpedowe
  • MB-1
  • MB-2
  • DB-1
  • NBS-1
  • XNBS-2
  • XNBS-3
  • XNBS-4
  • XNBL-1
  • XNBL-2
  • XLB-1
  • LB-1
  • LB-1A
  • XLB-2
  • XLB-3
  • XLB-3A
  • XLB-4
  • XLB-5
  • LB-5
  • LB-5A
  • XLB-6
  • LB-6
  • XLB-7
  • LB-7
  • LB-8
  • LB-9
  • LB-10
  • LB-11
  • XLB-12
  • LB-13
  • LB-14
  • XHB-1
  • XHB-2
  • XHB-3
Samoloty szturmowe
Samoloty transportowe
  • Douglas C-1
  • Atlantic-Fokker C-2
  • Ford C-3
  • Ford C-4
  • Fokker C-5
  • Sikorsky C-6
  • Atlantic-Fokker C-7
  • Fairchild C-8
  • Ford C-9
  • Consolidated C-11
  • Lockheed Y1C-12
  • Fokker C-14
  • Fokker C-15
  • Fokker Y1C-16
  • Lockheed Y1C-17
  • Boeing Y1C-18
  • Northrop Y1C-19
  • Fokker YC-20
  • Douglas Y1C-21
  • Consolidated Y1C-22
  • Lockheed Y1C-23
  • American Y1C-24
  • Lockheed Y1C-25
  • Douglas C-26
  • Bellanca C-27
  • Sikorsky Y1C-28
  • Douglas C-29
  • Curtiss C-30
  • Kreider-Reisner XC-31
  • Douglas C-32
  • Douglas C-33
  • Douglas YC-34
  • Lockheed XC-35
  • Lockheed C-36
  • Lockheed Y1C-37
  • Douglas C-38
  • Douglas C-39