Minardi M192
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Minardi | ||
| Projektant | Aldo Costa | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik | Lamborghini 3512 V12 | ||
| Skrzynia biegów | Minardi, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Agip | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | 23. Christian Fittipaldi | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 11 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Minardi M192 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Aldo Costę oraz René Hilhorsta dla zespołu Minardi. Model ten uczestniczył w sezonie 1992, począwszy od Grand Prix San Marino. Kierowcami samochodu byli Christian Fittipaldi, Alessandro Zanardi i Gianni Morbidelli. Bolid odnosił gorsze wyniki niż poprzedni model, głównie za sprawą nieudanego silnika Lamborghini. Jedyny punkt zdobył nim Fittipaldi, dojeżdżając w Grand Prix Japonii na szóstym miejscu.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 [1] |  ZAF |  MEX |  BRA |  ESP |  SMR |  MCO |  CAN |  FRA |  GBR |  DEU |  HUN |  BEL |  ITA |  PRT |  JPN |  AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
| Minardi | Christian Fittipaldi | NS | 8 | 13 | NZ | – | – | – | NZ | NZ | 12 | 6 | 9 | 1 | 18 | 1 | 13 | |||||
| Alessandro Zanardi | – | – | – | – | NZ | NU | NZ | – | – | – | – | – | – | NS | ||||||||
| Gianni Morbidelli | NU | NU | 11 | 8 | 17 | 12 | NZ | 16 | NU | 14 | 14 | 10 | 0 | 22 | ||||||||
Przypisy
- ↑ Sezon 1992. f1ultra.pl. [dostęp 2010-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)]. (pol. • ang.).
Linki zewnętrzne
- Statystyki samochodu (ang.)
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1992
