Lotus 107
 Lotus 107 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1993 | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lotus | ||
| Projektant | Chris Murphy | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik | Ford HB 3.5 V8 | ||
| Skrzynia biegów | Lotus/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | BP | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | 11. Mika Häkkinen | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 34 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
| |||
Lotus 107 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Chrisa Murphy'ego dla zespołu Lotus na sezon 1992. Był to pierwszy model Lotusa z półautomatyczną skrzynią biegów. Samochód posiadał aktywne zawieszenie i w zmienionych specyfikacjach (107B i 107C) był używany do sezonu 1994.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Lotus | Ford | G | ZAF | MEX | BRA | ESP | SMR | MCO | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 13 | 5 | |
 Mika Häkkinen | NU | NU | 4 | 6 | NU | 4 | 6 | NU | 5 | NU | 7 | |||||||||||
 Johnny Herbert | NU | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | NU | 13 | ||||||||||
| 1993 | Lotus | Ford | G | ZAF | BRA | EUR | SMR | ESP | MCO | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 6 | |
 Alessandro Zanardi | NU | 6 | 8 | NU | 14 | 7 | 11 | NU | NU | NU | NU | NZ | ||||||||||
 Pedro Lamy | 11 | NU | 13 | NU | ||||||||||||||||||
| Johnny Herbert | NU | 4 | 4 | 8 | NU | NU | 10 | NU | 4 | 10 | NU | 5 | NU | NU | 11 | NU | ||||||
| 1994 | Lotus | Mugen | G | BRA | PAC | SMR | MCO | ESP | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | – | |
| Pedro Lamy | 10 | 8 | NU | 11 | ||||||||||||||||||
| Alessandro Zanardi | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||
| Johnny Herbert | 7 | 7 | 10 | NU |
Linki zewnętrzne
- Informacje w serwisie f1wm.pl o modelach: 107, 107B oraz 107C
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1992
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1993
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1994
- p
- d
- e
Samochody Lotus
| Sportowe | |
|---|---|
| Roadster | |
| Coupé | |
| Sedan | |
| Grand Tourer | |
| Samochody wyścigowe |
|
| Pokrewne samochody | |
| Samochody koncepcyjne |
|
