Volvo 480

Volvo 480

Volvo 480
Producent	Volvo Car Corporation
Projektant	John De Vries Peter Horbury
Zaprezentowany	Genewa Motor Show 1986
Okres produkcji	1986 - 1995
Miejsce produkcji	Born
Poprzednik	Volvo P1800
Następca	Volvo C30
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Silniki	Benzynowe: R4 1.7 109 KM R4 1.7 102 KM R4 1.7 Turbo 122 KM R4 2.0 108 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni[1]
Długość	4258 mm
Szerokość	1710 mm
Wysokość	1323 mm
Rozstaw osi	2505 mm
Masa własna	1016 - 1042 kg
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	4[2]
Bagażnik	160 - 1200 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Volvo 440 Volvo 460 Renault 19
Konkurencja	Honda Civic
Multimedia w Wikimedia Commons

Volvo 480 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez szwedzką markę Volvo w latach 1986 - 1995^[1].

Historia i opis modelu

Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany 15 października 1985 roku. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Genewie na początku 1986 roku^[3].

Samochód otrzymał nadwozie typu "shooting brake" oferowane wyłącznie jako trzydrzwiowy hatchback. Powstał na bazie skróconej płyty podłogowej modeli 440 i 460. Dział marketingu marki plasował pojazd jako coupé^[4]. Był to pierwszy model marki Volvo z napędem na przednią oś^[1]. Zawieszenie pojazdu zaprojektowała angielska firma Lotus^[2]. Z przodu w pojeździe zamontowano kolumny MacPhersona, a z tyłu belkę zespoloną z drążkami Watta i drążkiem Panharda.

Jako jedyny model marki Volvo auto miało podnoszone przednie reflektory. Samochód otrzymał dynamiczny charakter dzięki długiemu przodowi oraz wyrazistej linii bocznej. Po raz pierwszy zastosowano "Volvo info-center", czyli mały komputer pokazujący spalanie benzyny, zasięg na zbiorniku paliwa oraz temperaturę oleju^[5].

W 1988 roku wprowadzono do produkcji silnik benzynowy o pojemności 1.7 l i mocy 120 KM wspomagany turbosprężarką Garett T2, opracowany dzięki współpracy z inżynierami Porsche^[2].

W 1990 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano stworzony na bazie pojazdu model cabrio, nad którym pracowano od 1987 roku. Model z tym nadwoziem nie trafił do seryjnej produkcji z powodu bardzo restrykcyjnych wymagań szwedzkiego producenta z zakresu bezpieczeństwa^[2].

W 1992 roku auto przeszło niewielkie zmiany stylistyczne. W tym samym roku wolnossący silnik o pojemności 1.7 l został zastąpiony jednostką 2.0 110 KM^[2].

Wyprodukowano łącznie 76 375 egzemplarzy^[1])

Wersje wyposażeniowe

• ES
• S
• Turbo
• GT
• Collection - 480 sztuk
• Celebration - 480 sztuk

Samochód standardowo wyposażony jest m.in. w podświetlenie i podgrzewanie dziurki na kluczyk po podniesieniu zewnętrznej klamki kierowcy, system Follow me home (system świateł odprowadzających do domu) działający po błyśnięciu światłami drogowymi, automatyczne wycieraczki przedniej szyby przełączające się na tryb szybszej pracy wraz z wciskaniem pedału gazu^[5] oraz system kontroli przepalonych żarówek^[2]; system Volvo info-center informujący o spalaniu pojazdu, ilości paliwa w zbiorniku oraz temperaturze oleju; wspomaganie układu kierowniczego^[6], elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, poduszkę powietrzną, system ABS, system kontroli trakcji, centralny zamek, klimatyzację oraz podgrzewane fotele^[2].

Opcjonalnie auto można było wyposażyć m.in. w skórzaną tapicerkę oraz tempomat.

Silniki

Silniki benzynowe zostały opracowane we współpracy z konstruktorami Renault (silniki wolnossące) oraz podrasowane przez inżynierów Porsche^[2] (silnik turbodoładowany).

Przypisy