ブルーノ・ファミン

ブルーノ・ファミン Bruno Famin
生誕	1963年??月??日[1] フランス ブルゴーニュ＝フランシュ＝コンテ地域圏テリトワール・ド・ベルフォール県ベルフォール[1]
国籍	フランス
職業	・アルピーヌ社 副社長（モータースポーツ担当） ・アルピーヌF1 暫定チーム代表 ・アルピーヌF1 エンジン部門エグゼクティブディレクター
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ブルーノ・ファミン（Bruno Famin, 1963年 - ）は、フランス出身の自動車技術者である。フランスの自動車メーカーであるアルピーヌ社でF1用エンジンの開発部門責任者を務めているほか、アルピーヌF1チームの暫定チーム代表を務めている（2023年8月時点）。

経歴

フランス国立高等工芸学校（ENTAM）で工学の学位を取得。卒業後の1987年にフランスの海運会社（SCAC Transport International）に入社し、ナイジェリアでロジスティクス関係の仕事に就いた^[2]。同社で2年間働いた後、フランスに戻って国立高等石油・天然ガス学校（英語版）で学んだ^[2]。

プジョー

1989年にプジョー・タルボ・スポールにエンジニアとして加入し、エンジン・トランスミッション部門の研究開発に携わった後^[3]、カスタマーレーシング部門の開発チームの責任者となる^[2]。この間、905のシングルシーター仕様である905スパイダー（フランス語版）や、ラリー車両のプジョー・106（グループA）といった車両の開発に携わった^[3]。

1994年にレース部門を離れ、親会社であるPSA・プジョー・シトロエンに移った^[2]。同社ではアルゼンチンに赴任し、同地の工場の車両製造工程などを管理する部門の責任者を務める^[2]。その後、2001年にフランスの研究開発部門に移る^[2]。

2005年にプジョー・スポールに復帰し、開発部門の責任者であるテクニカルディレクターに就任し、この間、特にプジョー・908 HDi FAPの開発プロジェクトをその初期から指揮した^[2][3]。

2012年にオリビエ・ケネル（英語版）の跡を受けてプジョー・スポール全体の責任者となる^[2]。この時期のプジョーは耐久レースへの参戦打ち切り（2011年限り）と908の開発終了によりサーキットレースからは離れていたが、ファミンに率いられたプジョー・スポールは、パイクスピーク・ヒルクライムレースにおける優勝（2013年。ドライバーはセバスチャン・ローブ）、世界ラリークロス選手権におけるチームチャンピオン獲得（2015年（英語版））、ダカール・ラリー優勝（2016年から2018年にかけて連覇）といった様々な実績を残した^[2][3]。

FIA

2019年初めにプジョー・スポールを離れ、国際自動車連盟（FIA）の競技部門のオペレーションディレクターに就任し^[2][3]、2021年には競技部門の副事務総長に就任した^[2]。

アルピーヌ

2022年2月にフランスのアルピーヌ・レーシング社（Alpine Racing SAS）に移り、パワーユニット開発の責任者（エグゼクティブディレクター）となる^[2]。同社は「ルノー」名義でアルピーヌF1チームにパワーユニットを供給している^{[注釈 1]}。

2023年7月、アルピーヌの親会社であるルノーはアルピーヌのF1活動における人事の刷新を図り、ファミンにもその影響が及ぶことになる。まず、7月10日にファミンは親会社であるアルピーヌ社のモータースポーツ担当副社長に任命され、同社CEOであるローラン・ロッシ（英語版）の直属となり、同社の経営委員会メンバーに加わることになった^[5][6][3]。この人事により、ファミンは同社のあらゆるモータースポーツ分野で指揮を執る立場となる^[3]。

次いで、7月20日にはロッシがCEOを退任し^[5]、7月28日にはチーム代表のオトマー・サフナウアー、スポーティングディレクターのアラン・パーメイン、チーフテクニカルオフィサー（開発部門の責任者）のパット・フライというチームの要職にあった3名が離脱した^[7][6]。これに伴い、ファミンはエンジン部門の責任者は兼務したまま、暫定チーム代表に就任することになった^[7][6]。

脚注

注釈

出典

参考資料

雑誌 / ムック

• 『F1速報』（NCID BB22714872）
  • 『2023年 第12戦 ハンガリーGP & 第13戦 ベルギーGP合併号』三栄、2023年6月10日。ASIN B0BD46HMVF。ASB:FSH20230803。 

外部リンク

• Bruno Famin - Linkedin （英語）

表 話 編 歴 アルピーヌF1
2021年 - 現在 ワークスチーム	チーム首脳※ ブルーノ・ファミン (チーム代表、アルピーヌ社｛親会社｝モータースポーツ担当副社長) フィリップ・クリーフ（ポルトガル語版） (アルピーヌ社｛親会社｝CEO) 主なスタッフ※ デビッド・サンチェス（英語版） (エグゼクティブTD) ジョー・バーネル (エンジニアリングTD) エリック・メイニャン (PUTD) シアロン・ピルビーム（英語版） (パフォーマンスTD) デイビッド・ウィーター (空力TD) ロブ・ホワイト (オペレーションD) クリス・ダイヤー（英語版） (車両性能責任者) 元関係者 レミ・タフィン マルシン・ブドコウスキー アラン・プロスト ローラン・ロッシ（英語版） オトマー・サフナウアー パット・フライ アラン・パーメイン ダビデ・ブリビオ（英語版） マット・ハーマン（スウェーデン語版） ディルク・デ・ビア（英語版） ボブ・ベル 現在のドライバー エステバン・オコン ピエール・ガスリー 過去のドライバー フェルナンド・アロンソ 車両 A521 A522 A523 A524 現在のスポンサー BWT H.Moser & Cie カストロール BP ルノーE-Tech Binance Mobilize Financial Services（英語版） マイクロソフト/Xbox MNTN Amazon Music Kappa Sprinklr（英語版） カタール航空 Delphi Tech（英語版） Canel's（英語版） Eurodatacar シャミール・オプティカル・インダストリー（英語版） Yahoo! ボーイング 関連組織 アルピーヌ アルピーヌ・レーシング [英・Alpine Racing Ltd / 仏・Alpine Racing SAS] ルノー・グループ メカクローム（エンジン部品製造） ※役職等は2023年8月時点。
1976年 試作・試走のみ	主な関係者 ジェラール・ラルース (監督 / ルノー・スポール代表) アンドレ・デ・コルタンツ フランソワ・キャスタン ジャン＝ピエール・ブーディ ベルナール・デュド ジャン＝ピエール・ジャブイーユ 車両 A500 関連組織 ルノー ルノー・スポール 関連項目 ルノーF1
1968年 試作・試走のみ	主な関係者 ジャン・レデレ アメデ・ゴルディーニ リシャール・ブーロー マウロ・ビアンキ 車両 A350 関連組織 ルノー アルピーヌ ゴルディーニ

表 話 編 歴 ルノー F1
2016年 - 2020年 ワークスチーム	チーム首脳 フレデリック・バスール シリル・アビテブール 主なスタッフ ボブ・ベル パット・フライ ディルク・デ・ビア（英語版） アラン・パーメイン クリス・ダイヤー（英語版） ニック・チェスター（英語版） マルシン・ブドコウスキー アラン・プロスト 主なドライバー ケビン・マグヌッセン ジョリオン・パーマー カルロス・サインツJr. ニコ・ヒュルケンベルグ ダニエル・リカルド エステバン・オコン 車両 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20 → アルピーヌ 主なスポンサー DPワールド カストロール インフィニティ RCI銀行（英語版） マフレ（英語版） BP デュポン マイクロソフト・ダイナミクス ベル&ロス ユーロデータカー 関連組織 ルノー ルノー・スポールF1
2002年 - 2011年 ワークスチーム	チーム首脳 フラビオ・ブリアトーレ エリック・ブーリエ カルロス・ゴーン（ルノーCEO） 主なスタッフ パット・シモンズ マイク・ガスコイン ボブ・ベル マーク・スミス ティム・デンシャム 小松礼雄 ジェイムズ・アリソン スティーブ・ニールセン 徳永直紀 主なドライバー ジェンソン・バトン ヤルノ・トゥルーリ ジャンカルロ・フィジケラ フェルナンド・アロンソ ヘイキ・コバライネン ジャック・ヴィルヌーヴ ネルソン・ピケJr. ロマン・グロージャン ロバート・クビサ ヴィタリー・ペトロフ ニック・ハイドフェルド ブルーノ・セナ 車両 R202 R23 R23B R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 → ロータス タイトルスポンサー マイルドセブン INGグループ ロータス 主なスポンサー エルフ 韓進グループ テレフォニカ / iモード グル（イタリア語版） ムチュア・マドリレーニャ（英語版） クロノテック（英語版） ペペジーンズ（英語版） ヒューレット・パッカード TWスチール（英語版） ジェニィ・キャピタル（英語版） ラーダ 関連組織 ルノー ルノーF1 太字はルノーにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。
2001年 - 現在 エンジン供給	現在の関係者※ ブルーノ・ファミン (エグゼクティブディレクター) 過去の関係者 ジャン＝ジャック・イス ベルナール・デュド ロブ・ホワイト レミ・タフィン 現在の供給先 アルピーヌ 過去の供給先 ベネトン ルノー レッドブル ロータス/ケータハム ロータス ウィリアムズ トロロッソ 関連組織 ルノー ルノーF1（ルノー・スポールF1） アルピーヌ・レーシング（Alpine Racing SAS） メカクローム ※役職等は2023年2月時点。
1989年 - 1997年 エンジン供給	主な関係者 ベルナール・デュド ジャン＝ジャック・イス 供給先 ウィリアムズ リジェ ベネトン 関連組織 ルノー ルノー・スポール アエロスパシアル メカクローム
1977年- 1985年※ ワークスチーム	チーム首脳 ジェラール・ラルース 主なスタッフ フランソワ・キャスタン ジャン＝ピエール・ブーディ ベルナール・デュド ジャン・サージュ アンドレ・デ・コルタンツ ミッシェル・テツ ジャン＝ジャック・イス ジャン＝クロード・ミジョー 主なドライバー ジャン＝ピエール・ジャブイーユ ルネ・アルヌー アラン・プロスト エディ・チーバー パトリック・タンベイ デレック・ワーウィック フィリップ・ストレイフ フランソワ・エスノー 車両 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 RE60B 主なスポンサー エルフ ティソ ファコム（フランス語版） エンジン供給先 ルノー ロータス リジェ ティレル 関連組織 ルノー ルノー・スポール メカクローム 関連項目 アルピーヌ・A500 ※他チームへのエンジン供給は1983年から1986年にかけて行った。