Tu-334
Tu-334 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Rosja | ||
---|---|---|---|
Producent | Tupolew | ||
Typ | samolot pasażerski | ||
Konstrukcja | dolnopłat z usterzeniem w układzie T | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 8 lutego 1996 | ||
Lata produkcji | 1999–2009 | ||
Liczba egz. | 2 | ||
Liczba wypadków • w tym katastrof | 0 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 × Progress D-436T1 | ||
Ciąg | 73,6 kN | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 29,77 m | ||
Długość | 31,26 m | ||
Wysokość | 9,38 m | ||
Powierzchnia nośna | 83 m² | ||
Masa | |||
Własna | 30 050 kg | ||
Startowa | 47 900 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 865 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 850 km/h | ||
Pułap | 11 100 m | ||
Zasięg | 3 150 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
102 | |||
Rzuty | |||
|
Tu-334 (ros. Ту-334) – rosyjski samolot pasażerski średniego zasięgu, który został opracowany z myślą o zastąpieniu starzejących się maszyn Tu-134 i Jak-42. Konstrukcja opiera się na samolocie Tu-204, w której zmniejszono kadłub oraz skrzydła. Silniki samolotu zamontowano z tyłu kadłuba. W 2009 roku podjęto decyzję o zamknięciu projektu.
Projekt
Nad Tu-334 zaczęto pracować na początku lat 90, jednak projekt realizowany był w wolnym tempie ze względu na kłopoty finansowe po rozpadzie ZSRR. Samolot został oblatany dopiero 8 lutego 1999. Po oblocie projekt nadal wolno się rozwijał z powodu kłopotów finansowych, wówczas certyfikacja i rozpoczęcie produkcji seryjnej samolotu zostały opóźnione. Według Tupolewa około 100 linii zgłosiło zainteresowanie samolotem, składając zamówienie na Tu-334. 31 lipca 2008 dyrektor w przedsiębiorstwie Tupolewa Siergiej Iljuszenkow ogłosił, że produkcja seryjna ruszy najpóźniej w styczniu 2009[1], jednak ostatecznie projekt zamknięto.
Specyfikacja
Wersja | Tu-334-100 | Tu-334-100D | Tu-334-120D | Tu-334-200 (Tu-354) | Tu-334-220 (Tu-354) |
---|---|---|---|---|---|
Długość | 31,26 m | 35 m | |||
Rozpiętość skrzydeł | 29,7 m | 32,61 m | |||
Wysokość | 9,38 m | ||||
Powierzchnia skrzydeł | 83,2 m² | 100 m² | |||
Skos skrzydła | 24,0° | ||||
Masa własna | 28 950 kg | 31 920 kg | 32 320 kg | 33 975 kg | 34 325 kg |
Maksymalna masa startowa (MTOW) | 47 900 kg | 54 420 kg | 53 750 kg | 54 470 kg | 54 800 kg |
Liczba miejsc pasażerskich | 102 | 126 | |||
Załoga w kokpicie | 2 | ||||
Prędkość przelotowa | 820 km/h | ||||
Zasięg | 3 150 km | 4 100 km | 2 200 km | ||
Pułap | 11 100 m | ||||
Silniki | 2x Progress D436Т1 | 2x Progress D436T2 | 2x Rolls-Royce BR715-56 | 2x Progress D436T2 | 2x Rolls-Royce BR715-56 |
Podobne samoloty
- Airbus A318
- An-148
- Boeing 717
- Boeing 737-500
- Bombardier CRJ-900
- Comac ARJ21
- Embraer 170
- Fokker 100
- Jak-42
- Suchoj SuperJet 100
- Tu-134
Przypisy
- ↑ Серийное производство нового Ту-334 начнется в ближайшие полгода. РИА Новости, 2008-07-31. [dostęp 2010-11-28].
- p
- d
- e
Cywilne | |
---|---|
Wojskowe | |
Bezzałogowe | |
Eksperymentalne | |
Projekty | |
Historyczne |
|