Dornier Do 217
Wersja bombowa Do 217E-2 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | III Rzesza | ||
---|---|---|---|
Producent | Dornier-Werke G. m. b. H. | ||
Typ | czteromiejscowy średni samolot bombowy i nocny samolot myśliwski | ||
Konstrukcja | dwusilnikowy górnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie | ||
Załoga | 4 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 4 październik 1938 | ||
Lata produkcji | 1939–1944 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | dwa 14-cylindrowe silniki gwiazdowe BMW 801ML chłodzone powietrzem (wersja bombowa E-2) | ||
Moc | 2 × 1162 kW (wersja bombowa E-2) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 19,00 m (wersja bombowa E-2) | ||
Długość | 18,20 m (wersja bombowa E-2) | ||
Wysokość | 5,03 m dane dotyczą Do 217E-2 | ||
Powierzchnia nośna | 57 m² (wersja bombowa E-2) | ||
Masa | |||
Własna | 10 500 kg dane dotyczą Do 217E-2 | ||
Startowa | 16 500 kg (wersja bombowa E-2) | ||
Uzbrojenia | 6000kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 516 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2) | ||
Prędkość przelotowa | 416 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2) | ||
Prędkość wznoszenia | 215 m/min (wersja bombowa E-2) | ||
Pułap | 9000 m dane dotyczą Do 217E-2 | ||
Zasięg | 2800km dane dotyczą Do 217E-2 | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 stałe działko strzelające do przodu MG 151 kalibru 15 mm, 2 karabiny maszynowe MG 131 kalibru 13 mm (1 w wieżyczce na grzbiecie kadłuba, 1 w tylnej części gondoli pod kabiną pilota), 3 ruchome karabiny maszynowe MG 15 kalibru 7,9 mm, maksymalny ładunek bombowy 4000 kg | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy, Włochy | |||
Rzuty | |||
|
Dornier Do 217 – niemiecki dwusilnikowy, średni samolot bombowy i nocny myśliwiec konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej. Zbliżony układem, ale dwukrotnie cięższy następca samolotu Do 17, za którego wariant rozwojowy często bywa mylnie uważany.
Historia
Do 217 powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie z 1937. Dzięki adaptacji płatowca starszego Do 17 prototyp Do 217 V-1 oblatano 4 października 1938, który rozbił się 11 października 1938 podczas próby nurkowania[1]. Jako spełniający wymagania uznano jednak dopiero prototyp Do 217v-9, oblatany w 1940. Był wyposażony w odladzania gorącym powietrzem przednich krawędzi skrzydeł. Posiadał elektrycznie chowane podwozie. Pierwszy wariant seryjny był oznaczony Do 217E i wyprodukowano ok. 800 maszyn w odmianach od E-0 do E-4, napędzany silnikami gwiaździstymi BMW 801(inne języki). Do 217E-2/R-19 miały zdalnie sterowany karabin maszynowy z tyłu kadłuba. Później wyprodukowano 950 nocnych bombowców Do 217K z całkowicie przeszklonym przodem i wreszcie Do 217M z silnikami rzędowymi DB 603. Do 217R przenosiły pociski kierowane Fritz X i Henschel Hs 293. 9 września 1943 Do 217 zatopił kierowaną bombą Fritz X włoski pancernik Roma, który poddał się aliantom[2][3].
Samoloty Do 217N były silnie uzbrojonymi i wyposażonymi w radar myśliwcami nocnymi, w których dodano w środkowej części kadłuba uzbrojenie strzelające do góry pod kątem 70° (Schräge Musik)[4]. Rezygnacja z wyposażenia bombowego zmniejszyło jego ciężar[5][6].
Uczestnik "Rajdów baedekerowskich". W 1942 formalnie w odwecie za aliancki nalot na Lubekę – Luftwaffe rozpoczęła nocne naloty na znane brytyjskie miasta. Pierwszymi celami były: Bath, Norwich i York, atakowane w kwietniu przez Do 217 należące do KG-2. Miasta silnie ucierpiały wskutek użycia bomb zapalających oraz dość słabej, w odróżnieniu od Londynu, obrony przeciwlotniczej. Wysokościowe Do 217 z ciśnieniowymi kabinami dokonywały lotów rozpoznawczych nad Anglią i głębokim zapleczu frontu wschodniego prawie do końca wojny[3][7].
Ostatnie bojowe użycie Do 217 miało miejsce 12 kwietnia 1945, kiedy kilkanaście samolotów z KG 200 zaatakowało nieskutecznie bombami kierowanymi radzieckie przeprawy na Odrze[3].
W sumie wyprodukowano 1905 egzemplarzy, w tym[8]:
- prototypów – 18
- Do 217A – 6
- Do 217C – 10
- Do 217E – 653
- Do 217H – 3
- Do 217J – 157
- Do 217K – 393
- Do 217L – 2
- Do 217M – 445
- Do 217N – 207
- Do 217P – 6
- Do 217R – 5
Przypisy
- ↑ Murawski 1996 ↓, s. 121.
- ↑ Nowarra, Heinz J.: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz, 1993, s. 213, ISBN 3-7637-5464-4
- ↑ a b c Dornier Do 217. www.flugrevue.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Donald 1998 ↓, s. 27.
- ↑ Dornier Do 217. www.luftarchiv.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Dornier Do 217 N-2 Nachtjäger. www.akg-images.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Dornier Do 217. www.lexikon-der-wehrmacht.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 176.
Bibliografia
- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
- Dawid Donald: Samoloty Luftwaffe w II wojnie światowej. Warszawa: Wydawnictwo Amber, 1998. ISBN 83-7169-856-9. OCLC 51523992.
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.
- p
- d
- e
Oznaczenia producenta przed 1933 |
|
---|---|
Oznaczenia RLM 1933-1945 | |
Oznaczenia producenta po 1945 | |
Dassault-Breguet/Dornier |
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
Prototypy i projekty |
|
- Britannica: technology/Do-217
- SNL: Dornier_Do_217