Droga wojewódzka nr 395

DW395
Długość

77 km

Województwa

opolskie,
dolnośląskie

Zdjęcie
Droga wojewódzka nr 395 w Wojkowicach
Droga wojewódzka nr 395 w Wojkowicach
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
  projekt, budowa, konieczność modernizacji
węzeł drogowy typu WA
węzeł drogowy typu WB
skrzyżowanie
rondo
przejście graniczne
punkt poboru opłat (PPO)
stacja poboru opłat (SPO)
most / wiadukt / estakada
prom
rzeka – brak przeprawy
przejazd kolejowo-drogowy
tunel
parking z bufetem
stacja paliw
restauracja
hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
drogowy odcinek lotniskowy
roboty budowlane
zakaz ruchu
Wrocław
395 ulica Hubska
(0) ul. Dyrekcyjna/ul. Sucha/ul. gen. K. Pułaskiego
ul. Jana W. Dawida
ul. Boczna
ul. Gliniana
ul. Lniana
ul. Prudnicka
ul. św. Jerzego
ul. Kamienna/ul. Jesionowa
395 ulica Kamienna
ul. Piękna
395 ulica Bardzka
(2) al. Armii Krajowej 94
ul. Krynicka
ul. Świeradowska/ul. Morwowa
(4) przejazd pod wiaduktem kolejowym
(4) przejazd kolejowy
395 ulica Buforowa
ul. Terenowa
ul. Buforowa
ul. Konduktorska
ul. Ernesta Malinowskiego
ul. Asfaltowa
ul. Dróżnicza
ul. Jagodzińska
ul. Brzozowa
ul. Klasztorna
ul. A. Vivaldiego
ul. Sarnia
ul. Kiepury
Powiat wrocławski
(6) rondo w Żernikach Wroc.
(Wsch. Obw. Wrocławia) 372
Żerniki Wroc. – ul. Kolejowa
(6-9) obwodnica Żernik Wrocławskich
(9) przejazd kolejowy
Turów – droga powiatowa 1943D
Wojkowice
Stacja paliw
  (14) Wrocław Wschód A4E40
droga powiatowa 1947D
most nad Żórawką
wiadukt nad autostradą A4
Krajków
droga powiatowa 1949D
(17) Stary Śleszów 346
Nowojowice
Powiat strzeliński
Michałowice
(26) Borek Strzeliński
most nad Małą Ślęzą
most nad Małą Ślęzą
(35) przejazd kolejowy
Strzelin
(36) Strzelin – Oławska 396
(37) rondo Strzelin – Pl. 1-go Maja 39
(42) przejazd kolejowy
(54) przejazd kolejowy
(58) Ziębice – ul. Sportowa 385
(61) 385
(77) Paczków 382

Droga wojewódzka nr 395 (DW395) – droga wojewódzka o długości 77 km w zachodniej części Polski na Dolnym Śląsku. Przebiega przez powiaty: ząbkowicki, strzeliński i wrocławski. Łączy Paczków z Wrocławiem.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
Do 1945 roku trasa znajdowała się poza terytorium Polski. Nieznana numeracja w latach 1945 – 1952.
? droga państwowa / droga drugorzędna / droga lokalna („droga inna”) Wrocław – Żerniki Wrocławskie – Wojkowice – Strzelin – Henryków – Ziębice – Lubnów – Paczków 1952 – 1970
  • Atlas samochodowy Polski. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1958, s. 93, 117.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 .
  • Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 93, 117.
  • brak danych na temat numeracji
  • kategoria na podstawie materiałów źródłowych:

• wg atlasu z 1958 r. „szosa główna” na odc. Wrocław – Strzelin, „szosa drugorzędna” na odc. Strzelin – Ziębice – Paczków
• na mapie z 1962 roku i atlasie z 1965 r. na całej długości jako „droga inna”

x16 droga państwowa IV klasy Wrocław – Żerniki Wroc. – Wojkowice – Strzelin – Henryków – Ziębice 1970 – 1986 (?) Województwo wrocławskie: sieć dróg państwowych 1:300 000, 1970 . • litera x była przypisana do tablic rejestracyjnych z ówczesnego województwa wrocławskiego
• kategoria na podstawie źródła
• mapy i atlasy PPWK nie podają numeracji oraz przedstawiają drogę jako drugorzędną
x321 droga państwowa V klasy Ziębice – Niedźwiedź – Lubnów – Paczków
395 • droga krajowa: 1 X 1985 – 31 XII 1998
• droga wojewódzka: od 1 I 1999 		Wrocław – Strzelin – Ziębice od 14 II 1986
Lista źródeł
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
  • POLSKA Atlas drogowy 1:200 000. Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000.
  • Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa:: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 .
  • Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .
  • Atlas samochodowy Polski 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4.
  • Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Warszawa: Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .
 • ustawa, na mocy której trasa stała się drogą krajową weszła w życie 1 października 1985 r.[1]
• do 2012 roku[2] dozwolony ruch ciężki o nacisku pojedynczej osi do 10 ton na całym odc. Wrocław – Strzelin
394 Ziębice – Niedźwiedź – Chałupki (Paczków) 14 II 1986 – 2004/2005
Lista źródeł
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
  • POLSKA Atlas drogowy 1:200 000. Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000.
  • Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa:: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .
 ustawa, na mocy której trasa stała się drogą krajową weszła w życie 1 października 1985 r.[1]

Ograniczenia w ruchu

  • We Wrocławiu przy ulicy Bardzkiej wiadukt kolejowy nad drogą, oznakowany zakazem wjazdu dla pojazdów wyższych niż 3,8 m

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku[3] na drodze dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

Wcześniej droga wojewódzka nr 395 objęta była ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny nacisk Odcinek
DW395 do 10 ton Żerniki Wrocławskie (rondo) – węzeł „Wrocław Wschód” 4[4]
DW395 do 8 ton

W latach 2012[2] – 2015[6] na całej długości drogi dozwolony był ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 8 ton.

Miejscowości leżące przy trasie DW395

Województwo dolnośląskie

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ a b Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
  2. ↑ a b Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
  3. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  4. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).
  5. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3. 2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz: 1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, 2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

    Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2016 r. poz. 1140)
  6. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)

Linki zewnętrzne

  • p
  • d
  • e