Automobili Turismo e Sport

Ten artykuł dotyczy włoskiego producenta samochodów. Zobacz też: inne znaczenia skrótu ATS.

ATS

Logo Automobili Turismo e Sport z 1963 roku na znaczku

Pełna nazwa

Automobili Turismo e Sport

Aktywna

1963–1965

Ważni ludzie

Założyciel

Carlo Chiti
Giotto Bizzarrini

Kierowcy

Phil Hill
Giancarlo Baghetti

Inne

Debiut

Grand Prix Belgii 1963

Ostatni wyścig

Grand Prix Meksyku 1963

Multimedia w Wikimedia Commons

Automobili Turismo e Sport – włoski producent samochodów, zespół wyścigowy i dostawca silników, funkcjonujący w latach 1963–1965.

Do utworzenia firmy doszło na skutek rozłamu w Ferrari. Założycielami ATS byli Carlo Chiti i Giotto Bizzarrini, którzy założyli sobie bezpośrednie konkurowanie z Ferrari, zarówno jeśli chodzi o samochody produkcyjne, jak i wyścigowe. Chiti i Bizzarrini dzięki wsparciu finansowemu Giovanniego Volpiego wybudowali samochód sportowy oraz samochód Formuły 1.

Samochodem sportowym był model 2500 GT, małe coupé z nadwoziem Michelotti. Silnik V8 o pojemności 2,5 l osiągał moc 245 KM i rozwijał prędkość do 257 km/h. Zbudowano jedynie 12 sztuk tego modelu.

Samochód Formuły 1 miał oznaczenie 100 bądź Tipo 100. Był wyposażony w silnik konstrukcji ATS V8 o pojemności 1,5 litra. Nadwozie było kopią przestarzałego modelu Ferrari 156. Kierowcami ATS zostali byli kierowcy Ferrari, Phil Hill i Giancarlo Baghetti. Sezon był jednak nieudany i Chiti rozwiązał zespół. Silników ATS używały później takie zespoły jak Derrington-Francis czy Moser.

Po rozwiązaniu ATS, Bizzarrini przeniósł się do Lamborghini, a później produkował własne samochody pod marką Bizzarrini. Chiti natomiast założył firmę Autodelta, która ściśle współpracowała z Alfa Romeo w następnych dziesięcioleciach.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1