Embassy Hill
Shadow DN1 podczas Silverstone Classic w 2011 roku | |||
Pełna nazwa | Embassy Hill | ||
---|---|---|---|
Aktywna | |||
Ważni ludzie | |||
Założyciel | Graham Hill | ||
Kierowcy | Graham Hill, Rolf Stommelen, Tony Brise, Alan Jones | ||
Inne | |||
Debiut | GP Hiszpanii 1973 | ||
Ostatni wyścig | |||
|
Embassy Hill – brytyjski zespół wyścigowy Formuły 1 założony przez dwukrotnego mistrza świata Grahama Hilla. Zespół startował w latach 1973-1975.
Po sezonie 1972 niezadowolony z atmosfery w zespole Brabham Graham Hill postanowił z niego odejść i założyć własny zespół. Po znalezieniu sponsora, którym stała się marka Embassy, zakupiono nadwozie od Shadow i team mógł wystartować do sezonu 1973. Jedynym kierowcą w zespole był Graham Hill. Najlepszym miejscem zajętym w tym sezonie była 9., niepunktowana lokata na torze Zolder zdobyta przez Hilla, który wystartował do wyścigu z ostatniego – 23. miejsca.
Nadwozie w 1974 roku kupiono od Lola. Graham Hill zdobył pierwszy w historii startów i ostatni w tym sezonie punkt podczas GP Szwecji. Za kierownicą Embassy pojawili się również Rolf Stommelen, Guy Edwards i Peter Gethin.
W sezonie 1975 Embassy zadebiutował z własnym nadwoziem zaprojektowanym przez Alana Smallmana (który wzorował się na projekcie samochodu Loli z poprzedniego sezonu). Podczas Grand Prix Hiszpanii bolid GH1 prowadzony przez Rolfa Stommelena nagle uderzył w tłum kibiców po tym, jak tylne skrzydło urwało się od samochodu. Zginęły 4 osoby. Dwa wyścigi później Tony Brise zdobył punkt zajmując 6. miejsce podczas GP Szwecji. Dla zespołu punktował także Alan Jones, który zajął 5. miejsce w Niemczech.
29 listopada 1975 roku doszło do wypadku. W mglisty dzień samolot z personelem zespołu na pokładzie, który wracał z testów we Francji rozbił się niedaleko Londynu. Zginęło 6 osób w tym Graham Hill, Tony Brise i Alan Smallman.
- p
- d
- e
- Alpine
- Aston Martin Aramco
- Ferrari
- Haas
- Kick Sauber
- McLaren
- Mercedes
- RB
- Red Bull Racing
- Williams
- AFM
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- AGS
- Aiden-Cooper
- Alfa
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston Butterworth
- ATS (Niemcy)
- ATS (Włochy)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- BMW Sauber
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Copersucar
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Iso-Marlboro
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lambo
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lotus
- Lyncar
- Maki
- Manor
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Monteverdi
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Pearce
- Penske
- Politoys
- Porsche
- Prost
- Racing Point
- RAM
- RAM March
- Rebaque
- Renault
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simca-Gordini
- Sauber
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Token
- Toleman
- Toro Rosso
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Venturi
- Veritas
- Virgin
- Wolf
- Wolf-Williams
- Zakspeed
- Adams
- Bardazon
- Bromme
- Cantarano
- Christensen
- Christy
- Clemons
- Cornis
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Gdula
- Gerhardt
- Hall
- Hillegass
- Johnson
- Kupiec
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Meyer
- Miller
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- R Miller
- Rae
- Rassey
- Rounds
- Schroeder
- Scopa
- Sherman
- Shilala
- Silnes
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Szalai
- Templeton
- Trevis
- Turner
- Volker
- Watson
- Watts
- Weidel
- Wetteroth