O.S.C.A.
Państwo | Włochy | ||
---|---|---|---|
Siedziba | |||
Data założenia | 1947 | ||
Data likwidacji | 1967 | ||
brak współrzędnych | |||
|
O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzione Automobili) – nieistniejąca już włoska firma produkująca samochody oraz konstruktor i zespół wyścigowy (m.in. Formuły 1), założona przez braci Maseratich.
Historia
Po śmierci Alfieriego Maseratiego w 1932 roku właścicielami Maserati zostali bracia Maserati: 49-letni Bindo, 38-letni Ettore i 34-letni Ernesto. Rywalizacja z Mercedesami i Auto Unionami w wyścigach Grand Prix doprowadziła do problemów finansowych firmy. Wskutek tego bracia podpisali umowę z rodziną Orsich, magnatami stali i maszyn z siedzibą w Modenie, w myśl której rodzina ta przejęła kontrolę nad firmą, a bracia w myśl dziesięcioletnich umów zostali w niej w charakterze inżynierów. Podczas II wojny światowej rodzina Orsich przeniosła siedzibę firmy Maserati z Bolonii do Modeny oraz zatrudniła Alberto Massimino na stanowisku głównego inżyniera. Po zakończeniu wojny bracia Maserati odeszli z firmy i założyli przedsiębiorstwo O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzioni Automobili) z siedzibą w San Lazzaro di Savena koło Bolonii.
Początkowo bracia budowali małe samochody sportowe, a w 1950 roku zbudowali samochód dostosowany do przepisów Formuły 2. W 1951 roku zbudowali oni nowy, czteroipółlitrowy silnik V12, który napędzał stare Maserati Prince'a Biry. W marcu ten samochód wygrał wyścig w Goodwood, ale później nie osiągał już sukcesów. W Grand Prix Włoch 1951 O.S.C.A. zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Formuły 1, wystawiając model 4500G dla Franco Rola. Rol nie był w stanie jednak rywalizować z Alfami Romeo i Ferrari i ukończył wyścig na dziewiątym miejscu.
Samochód pojawił się podczas Grand Prix Valentino w Turynie na początku 1952 roku, ale ponownie nie był konkurencyjny. Z związku z nowymi przepisami Formuły 1 bracia Maserati wystawili stary samochód Formuły 2 dla Élie Bayola, zaprojektowali także nowy dwulitrowy silnik R6. Silnik ten zadebiutował w sierpniu i Bayol zajął szóste miejsce w wyścigu w Modenie. W roku 1953 drugim obok Bayola klientem firmy został Louis Chiron, który zajął drugie miejsce w Syrakuzach. Kierowcy ci zajęli czwarte i szóste miejsce w Pau, a w lipcu Bayol wygrał wyścig na torze Circuit du Lac w Aix-les-Bains, pokonując Gordini. Zmiany przepisów na sezon 1954 spowodowały, że stare samochody były przestarzałe, i w związku z tym O.S.C.A. nie uczestniczyła w wyścigach samochodów jednomiejscowych do 1957 roku, kiedy to zadebiutował nowy czterocylindrowy silnik. W 1960 roku firma wygrała Włoską Formułę Junior, ale dwa lata później z powodu wieku bracia Maserati sprzedali przedsiębiorstwo firmie MV Agusta.
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Konstruktor
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||
OSCA Automobili | O.S.C.A. | Franco Rol | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 0 | 36 | –[a] | –[a] | ||||
1952 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||
Élie Bayol | O.S.C.A. | Élie Bayol | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | NS | –[a] | –[a] | ||||
1953 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||
Louis Chiron | O.S.C.A. | Louis Chiron | – | – | – | – | 15 | – | – | – | 10 | 0 | 43 | –[a] | –[a] | |||
Élie Bayol | Élie Bayol | – | – | – | – | NU | – | – | – | – | 0 | NS | ||||||
OSCA Automobili | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | |||||||||
1958 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||
OSCA Automobili | O.S.C.A. | Giulio Cabianca | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | |
Luigi Piotti | – | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS |
Dostawca silników
Sezon | Zespół | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Prince Bira | Maserati | Prince Bira | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | NS | –[a] | –[a] | ||
1959 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
OSCA Automobili | Cooper | Alejandro de Tomaso | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 0 | NS | 0 | NS | |
1961 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Scuderia Serenissima | De Tomaso | Giorgio Scarlatti | – | – | – | NU | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | ||
Scuderia Settecolli | Roberto Lippi | – | – | – | – | – | – | NU | – | 0 | NS | |||||
1962 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||||||||||
Scuderia Settecolli | De Tomaso | Roberto Lippi | – | – | – | – | – | – | NZ | – | – | 0 | NS | 0 | NS |
Uwagi
Bibliografia
- CONSTRUCTORS: OSCA (OFFICINE SPECIALIZATE COSTRUZIONE AUTOMOBILI). grandprix.com. [dostęp 2014-01-12]. (ang.).
- p
- d
- e
- Alpine
- Aston Martin Aramco
- Ferrari
- Haas
- Kick Sauber
- McLaren
- Mercedes
- RB
- Red Bull Racing
- Williams
- AFM
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- AGS
- Aiden-Cooper
- Alfa
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston Butterworth
- ATS (Niemcy)
- ATS (Włochy)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- BMW Sauber
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Copersucar
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Iso-Marlboro
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lambo
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lotus
- Lyncar
- Maki
- Manor
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Monteverdi
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Pearce
- Penske
- Politoys
- Porsche
- Prost
- Racing Point
- RAM
- RAM March
- Rebaque
- Renault
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simca-Gordini
- Sauber
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Token
- Toleman
- Toro Rosso
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Venturi
- Veritas
- Virgin
- Wolf
- Wolf-Williams
- Zakspeed
- Adams
- Bardazon
- Bromme
- Cantarano
- Christensen
- Christy
- Clemons
- Cornis
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Gdula
- Gerhardt
- Hall
- Hillegass
- Johnson
- Kupiec
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Meyer
- Miller
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- R Miller
- Rae
- Rassey
- Rounds
- Schroeder
- Scopa
- Sherman
- Shilala
- Silnes
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Szalai
- Templeton
- Trevis
- Turner
- Volker
- Watson
- Watts
- Weidel
- Wetteroth