Linia kolejowa nr 107

Linia kolejowa nr 107

Nowy Zagórz – Łupków
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	107
Tabela SRJP	134
Długość	50,789[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	60 km/h
Pociąg do Łupkowa na odcinku Mokre – Wysoczany
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   108↑Sanok -0,201 Nowy Zagórz 108 → Krościenko (PL / UA) 617 łącznica → Krościenko PL/UA 1,130 Zagórz 4,955 Tarnawa Dolna 9,144 Czaszyn 16,938 Morochów 17,545 Mokre Małopolskie 20,298 Wysoczany 24,610 Szczawne Kulaszne 29,747 Rzepedź – Bocznica Nowy Styl-ZPD Bieszczadzka Kolejka Leśna 30,064 Rzepedź 34,179 Komańcza Letnisko 35,251 Komańcza 43,010 Osławica 46,467 Nowy Łupków Bieszczadzka Kolejka Leśna 49,020 Łupków 50,406 ↑ Polska Początek tunelu 50,588 / 120,116 Granica PL / SK (416 m długości) Łupków-Tunel 119,882 ↓ Słowacja Koniec tunelu 103A (SK) ↓ Medzilaborce
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 107 – jednotorowa, niezelektryfikowana, pierwszorzędna linia kolejowa łącząca stację Nowy Zagórz ze stacją Łupków i granicą państwa ze Słowacją w tej miejscowości.

Linia jest częścią Pierwszej Węgiersko-Galicyjskiej Kolei Żelaznej wybudowanej etapami:

• 12 listopada 1872: Nowy Zagórz – Komańcza – 35,251 km,
• 18 grudnia 1872: Komańcza – Łupków – 13,769 km,
• 30 maja 1874: tunel kolejowy w Łupkowie, obecnie na granicy ze Słowacją.

Z linii 107 korzystają przewoźnicy:

• Polregio
• PKP Intercity
• SKPL Cargo
• Słowackie Koleje Państwowe (ŽSR)
• PKP Cargo
• ZSSK Cargo

Obecnie^[kiedy?] na linii odbywa się głównie ruch pasażerski. Od 14 czerwca 2010 do stycznia 2011, z powodu zniszczenia mostu na Popradzie, w ciągu doby kursowało tędy 18 składów PKP Cargo pomiędzy Słowacją a Polską; linia przejęła tym samym transport towarowy prowadzony na linii nr 96 Tarnów – Nowy Sącz – Muszyna – Leluchów^[2]. W okresie letnim do końca wakacji w weekendy na linii dodatkowo kursują dwie pary pociągów międzynarodowych relacji Rzeszów – Zagórz – Łupków – Medzilaborce, a także pociąg TLK spółki PKP Intercity relacji Kraków Główny – Łupków – Kraków Główny, obsługiwanej składami przewoźnika SKPL Cargo. Od 13 grudnia 2015 linią 107 jeździ pociąg weekendowy „Bieszczadzki Żaczek” relacji Rzeszów – Zagórz – Rzeszów. Podróż odbywa się szynobusem SA103, SA135 lub spalinowym zespołem trakcyjnym SA140 wyposażonym w klimatyzację, WiFi, automat biletowy i toaletę^[3]. Linia posiada potencjał turystyczny – szczególnie piękne widoki są na przełom Osławy oraz z końcowej granicznej stacji w Łupkowie^[4].

Miejscowości przy tej linii kolejowej

Linia kolejowa Nowy Zagórz – Łupków przebiega przez miejscowości (stacje):

• Zagórz (Nowy Zagórz) (Zagórz)
• Tarnawa Dolna (przystanek, do lat 80. XX wieku stacja nosiła nazwę Wielopole, przejściowo Sanok-Wielopole).
• Czaszyn (przystanek)
• Morochów (przystanek)
• Mokre Małopolskie
• Wysoczany (przystanek)
• Szczawne-Kulaszne
• Rzepedź (przystanek)
• Komańcza (Komańcza Letnisko) (Komańcza)
• Osławica (przystanek)
• Łupków (Nowy Łupków) (Łupków).

Zobacz też

• Pierwsza Węgiersko-Galicyjska Kolej Żelazna
• Tunel kolejowy w Łupkowie

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Fotogaleria z przejazdu linią kolejową 107
• Mirosław Romański opowiada o linii kolejowej nr 107 z Nowego Zagórza do Łupkowa w serwisie YouTube