Linia kolejowa nr 135

Linia nr 135

Gliwice Łabędy – Pyskowice
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	135
Tabela SRJP	165, 220, A162, B160, P200[1]
Długość	6,185 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	100[2] (Vk = 120) km/h
Linia przed przystankiem osobowym Gliwice Kuźnica
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ 168 137 ↑ 32,577 -0,408 Gliwice Łabędy R29/30 0,000 Gliwice Łabędy 137 → Legnica 1,977 Gliwice Kuźnica 132 ← Bytom 5,309 Pyskowice 5,777 40,580 Pyskowice R25/27 132 ↓ Wrocław Główny
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 135 – magistralna, dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stacje Gliwice Łabędy i Pyskowice.^[3][4]

W latach 2010 – 2013 linia została zmodernizowana oraz przebudowana została znajdująca się na niej stacja Pyskowice w ramach projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 132/135 na odcinku Gliwice Łabędy - Strzelce Opolskie - Opole Groszowice”.^[5]

W latach 2022 – 2023 planowana jest kolejna modernizacja linii wraz z przebudową układów torowych, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym.^[6]

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia wyposażona jest w sieć trakcyjną typu YC150-2CS150, która jest dostosowana do maksymalnej prędkości 200 km/h, obciążalność prądowa wynosi 2730 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia zaopatrzona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów. Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Sosnowiec, a także pod Zakład Linii Kolejowych Tarnowskie Góry.^[7] Prędkość maksymalna poruszania się pociągów na linii wynosi 100 km/h^[2], a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 120 km/h^[3]. Obowiązują następujące maksymalne prędkości:

Linia na odcinku -0,408 – 5,689 została uwzględniona w kompleksową i bazową towarową sieć transportową TEN-T, a w całości w sieć międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC)^[3] - fragment linii kolejowej C-E 30^[8].

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia w związku z niezachowaniem skrajni - nieodpowiednia odległość i wysokość dźwigaru wiaduktów, krawędzi peronowych, krawędzi przyczółków wiaduktów od osi toru oraz poziomu główki szyny.^[9]

Galeria

Przypisy