Linia kolejowa nr 20
Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Praga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP | 100, 102, 606, 608, 609, 612, A601, A605, A606, A612, B110, B130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 15,196 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | 3 kV DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna | 100[1] (Vk = 100) km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Warszawa Praga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linia kolejowa nr 20 – pierwszorzędna, głównie dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stację techniczną Warszawa Główna Towarowa ze stacją Warszawa Praga[2][3][4]. Linia wchodzi w skład kolei obwodowej w Warszawie.
Przebieg
Linia rozpoczyna bieg w zachodniej części stacji technicznej Warszawa Główna Towarowa, na rozjeździe 18, gdzie bezpośrednio styka się z linią kolejową Warszawa Główna Towarowa – Józefinów. Linia biegnie południową częścią stacji w kierunku wschodnim. Na rozjeździe 289, przy ul. Dźwigowej, odgałęzia się linia kolejowa Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Aleje Jerozolimskie. Na stacji technicznej Warszawa Czyste pociągi mają możliwość przejazdu na linię kolejową Warszawa Główna Osobowa – Warszawa Szczęśliwice T610/202/3,2/68 oraz linię kolejową Warszawa Zachodnia – Warszawa Czyste T201,2S. W obrębie stacji Warszawa Zachodnia, nieopodal peronu 8, zbiega się z linią kolejową Warszawa Zachodnia R578 – Warszawa Zachodnia R217, a na rozjeździe 216 od linii odchodzi linia kolejowa Warszawa Bema – Warszawa Zachodnia.
Następnie linia kieruje się na północ przez środek Woli – stanowi ona granicę dla obszarów MSI Czyste i Odolany, Młynów i Ulrychów[5]. Linia przebiega w bliskim sąsiedztwie Alei Prymasa Tysiąclecia oraz przecina ulice Marcina Kasprzaka, Wolską, Górczewską i Obozową. Dalej skręca na wschód, biegnąc równolegle do linii kolejowej Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gdańska. Nieopodal przystanku Warszawa Powązki, zlokalizowane są linia kolejowa Warszawa Gdańska R7 – Warszawa Gdańska R11 oraz linia kolejowa Warszawa Gdańska R4 – Warszawa Gdańska R8, które są wykorzystywane przez pociągi dalekobieżne, omijające Warszawę Zachodnią, jadące zarówno w kierunku Poznania, jak i Łodzi.
Na stacji Warszawa Gdańska, linia zbiega się z linią kolejową nr 509, a następnie przechodzi nad Wisłą. W miejscu dawnego posterunku odgałęźnego Jagiellonka (obecnie obszar stacji Warszawa Praga) odgałęzia się linia kolejowa Warszawa Praga R201 – Warszawa Praga R15 (dawniej Warszawa Jagiellonka – Warszawa Targówek). Dalej linia kieruje się na północ wraz z linią kolejową Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny, a tuż po wiadukcie linii kolejowej nr 501, od linii odchodzą kolejno linia kolejowa Warszawa Praga R26 – Warszawa R106, linia kolejowa Warszawa Praga R22 – Warszawa Praga R25, linia kolejowa Warszawa Praga R28 – Warszawa R30, linia kolejowa Warszawa Praga R33 – Warszawa R97 oraz linia kolejowa Warszawa Praga R41 – Warszawa R92, które są głównie wykorzystywane przez pociągi towarowe. Linia kończy bieg na rozjeździe 45, przed przystankiem Warszawa Praga.
Odcinki linii
Linia jest podzielona na 7 odcinków[2]:
- A: Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Główna Towarowa (km 0,000) (-1,094 – 0,000)
- B: Warszawa Główna Towarowa (km 0,000) – Warszawa Czyste (0,000 – 3,587)
- C: Warszawa Czyste – Warszawa Zachodnia (3,587 – 4,350)
- D: Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska (km 8,530) (4,350 – 8,530)
- E: Warszawa Gdańska (km 8,530) – Warszawa Gdańska Osobowa (8,530 – 10,534)
- F: Warszawa Gdańska Osobowa – Warszawa Praga PZS R201 (10,534 – 12,599)
- G: Warszawa Praga PZS R201 – Warszawa Praga WPT R45 (12,599 – 14,102)
Parametry techniczne
Linia, w zależności od odcinka, jest klasy C3 lub D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 206/216/221 kN wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru)[6]. Sieć trakcyjna jest typu C95-C, C95-2C i C120-2C; jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725/1650/1150 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m[7]. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów[8] oraz w samoczynną blokadę liniową – typu SHL-12 i czerostawną[9].
Maksymalne prędkości
Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 40 km/h do 100 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 100 km/h[2]. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:
Tor nieparzysty (kierunek: Warszawa Praga) | kilometraż | Tor parzysty (kierunek: Warszawa Główna Towarowa) | |||||
Pociągi pasażerskie | Autobusy szynowe i EZT | Pociągi towarowe | od | do | Pociągi pasażerskie | Autobusy szynowe i EZT | Pociągi towarowe |
---|---|---|---|---|---|---|---|
40 | 40 | -1,094 | 0,222 | odcinek jednotorowy | |||
0,222 | 3,400 | 40 | 40 | ||||
40 | 40 | 3,400 | 4,252 | ||||
4,252 | 4,340 | odcinek jednotorowy | |||||
4,340 | 4,897 | 40 | 40 | ||||
60 | 60 | 4,897 | 4,899 | 60 | |||
4,899 | 8,200 | 60 | |||||
80 | 8,200 | 11,200 | 80 | ||||
40 | 11,200 | 11,360 | 40 | ||||
100 | 11,360 | 11,920 | |||||
80 | 11,920 | 12,440 | |||||
60 | 12,440 | 13,805 | 60 | ||||
odcinek jednotorowy | 13,805 | 14,102 |
Parametry torów
Tor nieparzysty (kierunek: Warszawa Praga) | kilometraż | Tor parzysty (kierunek: Warszawa Główna Towarowa) | |||||||
Klasa | Nacisk osi [kN] – lokomotywy | Nacisk osi [kN] – wagony | Nacisk liniowy [kN] | od | do | Klasa | Nacisk osi [kN] – lokomotywy | Nacisk osi [kN] – wagony | Nacisk liniowy [kN] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D3 | 221 | 221 | 71 | -1,094 | 0,222 | odcinek jednotorowy | |||
0,222 | 3,321 | C3 | 221 | 206 | 71 | ||||
C3 | 216 | 3,321 | 3,400 | ||||||
C3 | 216 | 3,400 | 4,252 | ||||||
4,252 | 4,340 | odcinek jednotorowy | |||||||
4,340 | 4,428 | D3 | 221 | 221 | 71 | ||||
D3 | 221 | 4,428 | 8,200 | ||||||
D3 | 8,200 | 11,370 | D3 | ||||||
C3 | 216 | 11,370 | 12,440 | ||||||
12,440 | 13,805 | C3 | 216 | ||||||
odcinek jednotorowy | 13,805 | 14,102 |
Sieć trakcyjna
Tor nieparzysty (kierunek: Warszawa Praga) | kilometraż | Tor parzysty (kierunek: Warszawa Główna Towarowa) | |||||||
Typ sieci | Maks. prędkość [km/h] | Obciążalność prądowa [A] | Min. odległość między odbierakami [m] | od | do | Typ sieci | Maks. prędkość [km/h] | Obciążalność prądowa [A] | Min. odległość między odbierakami [m] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C95-C | 110 | 1150 | 20 | -1,094 | 0,222 | odcinek jednotorowy | |||
0,222 | 4,252 | C95-2C | 110 | 1650 | 20 | ||||
4,252 | 4,340 | odcinek jednotorowy | |||||||
C120-2C | 1725 | 4,340 | 13,682 | C120-2C | 110 | 1725 | 20 | ||
13,682 | 13,805 | ||||||||
odcinek jednotorowy | 13,805 | 14,102 |
Modernizacja
17 lutego 2017 roku PKP PLK podpisały z konsorcjum firm Budimex, Strabag i ZUE umowę na remont linii na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska; w ramach inwestycji zaplanowano m.in. budowę 2 nowych przystanków[10]. 12 marca 2017 roku, ze względu na remont, zawieszono ruch pociągów na całym przebudowywanym odcinku[11]. Ruch został przywrócony 21 października 2018 roku[12] – wtedy także otwarto nowy przystanek Warszawa Koło. Drugi z nowych przystanków – Warszawa Powązki – został otwarty 1 listopada 2019 roku[13].
Infrastruktura
Rozgałęzienia
Punkt | Linia | ||
numer | kierunek | status | |
---|---|---|---|
Warszawa Główna Towarowa | 19 | Józefinów | czynna |
509 | Warszawa Główna Towarowa R5 | czynna | |
Warszawa Gdańska | |||
Warszawa Czyste | 42 | Warszawa Szczęśliwice | czynna |
Warszawa Główna Osobowa | czynna | ||
46 | Warszawa Zachodnia R110/206 | czynna | |
Warszawa Zachodnia | 918 | Warszawa Bema | czynna |
920 | Warszawa Zachodnia R578/579 | czynna | |
Warszawa Gdańska | 509 | Warszawa Główna Towarowa | czynna |
548 | Warszawa Gdańska R7 | czynna | |
549 | Warszawa Gdańska R4 | czynna | |
Warszawa Praga | 9 | Gdańsk Główny | czynna |
Warszawa Wschodnia Osobowa | |||
501 | Warszawa Praga R15 | czynna | |
504 | Warszawa Praga R22 | czynna | |
505 | Warszawa Praga R28 | czynna | |
833 | Warszawa Praga R92 | czynna | |
834 | Warszawa Praga R97 | czynna | |
835 | Warszawa Praga R106 | czynna |
Punkty eksploacyjne
Na linii znajduje się 11 różnych punktów eksploatacyjnych, w tym 5 stacji (z czego 2 techniczne) i 6 przystanków[3].
Rodzaj i nazwa | Zdjęcie | Liczba peronów | Liczba krawędzi peronowych | Infrastruktura | Dawne nazwy |
stacja techniczna Warszawa Główna Towarowa | 1 (peron służbowy) | 1 |
| ||
stacja techniczna Warszawa Czyste | nie dotyczy | nie dotyczy |
| Warszawa Kaliska Towarowa (1902 – 1915) Warschau Kalischer Güterbahnhof (1915 – 1918) Warszawa Czyste (1918 – 1922) Warszawa Główna Towarowa (1925 – 1926) Warszawa Czyste (1927 – 1939) Warschau West Güterbahnhof (1939 – 1945) | |
stacja Warszawa Zachodnia ♿︎ | 7 | 14 |
| Warschau Vorbahnhof (1915 – 1918) Przystanek nr 6 (1918 – 1924) Warszawa Zachodnia (1925 – 1939) Warschau West (1939 – 1944) Warschau West Personenbahnhof (1944 – 1945) | |
przystanek[a] Warszawa Zachodnia peron 8 ♿︎ | 1 | 2 |
| Warszawa Wola (1986 – 2012) | |
przystanek Warszawa Wola ♿︎ | 1 | 2 |
| Warszawa Kasprzaka (1986 – 2018) | |
przystanek Warszawa Młynów ♿︎ | 2 | 2 |
| Warszawa Koło (1986 – 2018) | |
przystanek Warszawa Koło ♿︎ | 2 | 2 |
| ||
przystanek Warszawa Powązki ♿︎ | 2 | 2 |
| ||
stacja Warszawa Gdańska ♿︎ | 3 | 6 |
| Warszawa Kowelska (1876 – 1915) Warschau Kowjeler Bahnhof (1915 – 1918) Warszawa Dworzec Gdański (1918 – 1922) Warszawa Gdańska (1923 – 1939) Warschau Danzigerbahnhof (1939 – 1941) Warschau Danziger Bahnhof (1942 – 1945) | |
przystanek Warszawa ZOO ♿︎ | 1 | 2 |
| ||
stacja Warszawa Praga ♿︎ | 1 | 2 |
| Praga Nadwiślańska (1876 – 1915) Praga (1915 – 1918) Warszawa Praga (1918 – 1939) Warschau Praga (1939 – 1944) |
Infrastruktura towarzysząca
Lokalne Centrum Sterowania
W obrębie linii znajduje się jedno Lokalne Centrum Sterowania. Zlokalizowane jest na stacji Warszawa Główna Towarowa (uruchomione w maju 2020 roku) i obejmuje stację Warszawa Jelonki. Centrum wykorzystuje urządzenia typu MOR-3 oraz MOR-2lcsr[21].
Bocznice
Najwięcej bocznic jest zlokalizowanych przy stacji Warszawa Główna Towarowa i są to: CELSA Huta Ostrowiec, Elektrociepłownia Wola, Energetyka Ursus, Eurotrans, Lafarge Kruszywa i Beton, pogotowie sieciowe PKP Energetyka, P.P.H.U. Rembet, Przedsiębiorstwo Produkcyjno-handlowe Alfa-Norma, Tabor, Mal (obejmujące tory nr 113 i nr 165) oraz MTP Logistyka (obejmujące tory nr 965 i nr 969). Pogotowie sieciowe ma także swoją bocznicę na stacji Warszawa Zachodnia. W obrębie stacji Warszawa Gdańska usytuowana jest bocznica Tramwaje Warszawskie. W granicach stacji Warszawa Praga umiejscowione są bocznice Elektrociepłownia Żerań, Cargosped, Cementownia Nowiny, Cemet, Fabryka Samochodów Osobowych, P.H.U. Madimex, stacja paliw PKP Energetyka (tor nr 167), Rembet, Torwald, Trakcja polska – PKRE oraz Budokrusz[22].
Lokomotywownie i wagonownie
Lokomotywownie są zlokalizowane na stacjach Warszawa Główna Towarowa, Warszawa Czyste i Warszawa Praga (Tu także znajduje się wagonownia), a ich właścicielem jest PKP Cargo. Oprócz infrastruktury towarowej, nieopodal Warszawy Czystych znajduje się Hala Przeglądowa oraz tory odstawcze SKM Warszawa.
Sieć tramwajowa i metro
Linia na całych swoim przebiegu wielokrotnie przecina i biegnie równolegle do sieci tramwajowej Warszawy. W pobliżu peronu 8 stacji Warszawa Zachodnia ma przebiegać nowa trasa tramwajowa Warszawa Zachodnia – Wilanów[23] oraz ma być zbudowany w tej okolicy nowy przystanek tramwajowy[24]. Wzdłuż ulicy Marcina Kasprzaka, przed przystankiem Warszawa Wola, ma także przebiegać planowana trasa tramwajowa[25]. Na wolskim odcinku linii, linia przecina istniejące już trasy tramwajowe wzdłuż ulic Wolskiej, Górczewskiej i Obozowej. Na granicy Śródmieścia i Żoliborza biegnie równolegle do trasy Rondo Babka – Rondo Starzyńskiego oraz przecina tory wzdłuż Alei Jana Pawła II oraz ulicy Adama Mickiewicza. Na praskim odcinku linii, krzyżuje się z torami, prowadzącymi do węzła Marywilska (Żerań FSO) oraz biegnie równolegle do trasy wzdłuż ulicy św. Jacka Odrowąża.
Linia krzyżuje się dwukrotnie z systemem metra warszawskiego – w obrębie przystanku Warszawa Młynów (Metro Młynów) oraz w obrębie stacji Warszawa Gdańska (Dworzec Gdański).
Znaczenie międzynarodowe
Linia na odcinku 8,464 – 14,102 została uwzględniona w sieć międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC)[2] oraz na odcinkach -1,094 – 0,000 oraz 10,829 – 14,102 w Kolejowy Korytarz Towarowy nr 8 Morze Północne – Morze Bałtyckie(RFC8)[26][27] – linia kolejowa C-E65[28].
Całość linii została zaliczona do kompleksowej, odcinek 4,382 – 14,102 do bazowej pasażerskiej, a odcinki -1,094 – 0,150 i 8,600 – 14,102 do bazowej towarowej sieci transportowej TEN-T[2].
Ruch pociągów
Pociągi pasażerskie
Ruch pociągów pasażerskich odbywa się na odcinku Warszawa Zachodnia (peron 8) – Warszawa Praga. Pociągi zatrzymujące się na peronie 8 stacji Warszawa Zachodnia, jadące z kierunku Łodzi, Służewca czy Katowic wybierają trasę przez linię kolejową Warszawa Zachodnia R578 – Warszawa Zachodnia R217. Jednak niektóre korzystają z linii kolejowej Warszawa Główna Towarowa – Józefinów i linii kolejowej Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gdańska, by ominąć wyżej wymienioną stację. Pociągi ze strony Kutna korzystają dodatkowo z linii kolejowej Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gołąbki[29].
Oprócz pociągów dalekobieżnych, linia na danym odcinku jest eksploatowana przez pociągi Kolei Mazowieckich i SKM Warszawa[30][31].
Pociągi towarowe
Ruch pociągów towarowych odbywa się zasadniczo w obrębie stacji Warszawa Główna Towarowa oraz na odcinku Warszawa Gdańska – Warszawa Praga. Pociągi omijają przystanki osobowe między Warszawą Zachodnią a Warszawą Gdańską i wybierają przejazd linią kolejową Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gdańska.
Galeria
- Linia nieopodal dawnej pętli Odolany
-
-
- Tunel Alei Prymasa Tysiąclecia pod torami Warszawy Zachodniej
- Widok z peronu 8 stacji Warszawa Zachodnia w stronę Warszawy Gdańskiej
- Kładka nad torami przy peronie 8 stacji Warszawa Zachodnia
- Przejazd kolejowo-drogowy przy ulicy Jana Ostrotoga
- Most przy Cytadeli. Widok z Pragi-Północ
- Pociąg KM na moście nad Wisłą
Uwagi
Przypisy
- ↑ a b Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ a b c d e f Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
- ↑ a b c Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ a b Linia kolejowa nr 20 Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Praga, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Miejski System Informacji, Obszary MSI, Dzielnica Wola, zdm.waw.pl.
- ↑ a b Regulamin sieci, Załączniki 2.2, 2.3 i 2.4. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ a b Regulamin sieci, Załącznik 2.12. Wykaz parametrów sieci trakcyjnej. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.13. Wykaz linii kolejowych, które są wyposażone w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Samoczynna blokada liniowa w Polsce, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Linia obwodowa w przededniu modernizacji. Jest umowa. rynek-kolejowy.pl, 2017-02-17. [dostęp 2017-02-17].
- ↑ Ostatni pociąg na linii obwodowej. inforail.pl, 2017-03-13. [dostęp 2017-03-13].
- ↑ Wracają pociągi na linię obwodową w Warszawie. PKP PLK, 2018-10-18. [dostęp 2018-11-27]. (pol.).
- ↑ Jarosław Osowski: Od 1 listopada działa nowa stacja PKP Powązki. Ale uwaga: jeden peron to pułapka. [w:] Gazeta Stołeczna [on-line]. warszawa.wyborcza.pl, 1 listopada 2019. [dostęp 2019-11-09].
- ↑ Katalog stacji, portalpasazera.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.18. Wykaz peronów przy liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Załącznik nr 7, Informacje dotyczące zakresu świadczonych usług na rzecz pasażera oraz warunki techniczne peronów na stacjach pasażerskich, pkp.pl.
- ↑ Wykaz biletomatów Kolei Mazowieckich wraz z lokalizacją, mazowiecki.com.pl.
- ↑ Wyszukiwarka kas i biletomatów, intercity.pl.
- ↑ Gdzie kupić bilet, lka.lodzkie.pl.
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Lokalne Centra Sterowania w Polsce, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.10 Wykaz punktów stycznych infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z infrastrukturą kolejową innych zarządców. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Tramwaj do Wilanowa, tw.waw.pl.
- ↑ Jaki będzie tramwaj do dworca zachodniego?, blog.tw.waw.pl.
- ↑ Tramwaj na Kasprzaka, tramwajnakasprzaka.pl.
- ↑ Wykaz europejskich korytarzy towarowych obejmujących linie kolejowe udostępniane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., plk-sa.pl.
- ↑ TENtec Interactive Map Viewer, ec.europa.eu.
- ↑ European Agreement on Important International Combined Transport Lines and Related Instalations (AGTC), unece.org.
- ↑ Sieciowy rozkład jazdy, portalpasazera.pl.
- ↑ Rozkład jazdy i schematy tras, skm.warszawa.pl.
- ↑ Schemat linii kolejowych, mazowieckie.com.pl.
Linki zewnętrzne
- Linia kolejowa nr 20 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Linia kolejowa nr 20 w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- p
- d
- e
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- 160
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165
- 166
- 167
- 168
- 169
- 170
- 171
- 172
- 173
- 174
- 175
- 176
- 177
- 178
- 179
- 180
- 181
- 182
- 183
- 184
- 185
- 186
- 187
- 188
- 189
- 190
- 191
- 192
- 193
- 194
- 195
- 196
- 197
- 198
- 199
- 200
- 201
- 202
- 203
- 204
- 205
- 206
- 207
- 208
- 209
- 210
- 211
- 212
- 213
- 214
- 215
- 216
- 217
- 218
- 219
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225
- 226
- 227
- 228
- 229
- 230
- 230A
- 231
- 232
- 233
- 234
- 235
- 236
- 237
- 238
- 239
- 240
- 241
- 242
- 243
- 244
- 245
- 246
- 247
- 248
- 249
- 250
- 251
- 252
- 253
- 254
- 256
- 257
- 258
- 259
- 260
- 261
- 262
- 263
- 264
- 265
- 271
- 272
- 273
- 274
- 275
- 276
- 277
- 278
- 279
- 280
- 281
- 282
- 283
- 284
- 285
- 286
- 287
- 288
- 289
- 290
- 291
- 292
- 293
- 294
- 295
- 296
- 297
- 298
- 299
- 300
- 301
- 302
- 303
- 304
- 305
- 306
- 307
- 308
- 309
- 310
- 311
- 312
- 313
- 314
- 315
- 316
- 317
- 318
- 319
- 320
- 321
- 322
- 323
- 324
- 325
- 326
- 327
- 328
- 329
- 330
- 331
- 333
- 334
- 335
- 336
- 337
- 338
- 339
- 340
- 341
- 342
- 343
- 344
- 345
- 346
- 347
- 348
- 349
- 351
- 352
- 353
- 354
- 355
- 356
- 357
- 358
- 359
- 360
- 361
- 362
- 363
- 364
- 365
- 366
- 367
- 368
- 369
- 370
- 371
- 372
- 373
- 374
- 375
- 376
- 377
- 378
- 379
- 380
- 381
- 382
- 383
- 384
- 385
- 386
- 387
- 388
- 389
- 390
- 393
- 394
- 395
- 700
- 701
- 702
- 703
- 704
- 705
- 706
- 707
- 709
- 710
- 711
- 712
- 713
- 714
- 715
- 716
- 717
- 719
- 720
- 721
- 722
- 723
- 724
- 725
- 726
- 727
- 728
- 729
- 730
- 731
- 732
- 733
- 734
- 735
- 736
- 737
- 738
- 739
- 740
- 741
- 742
- 743
- 744
- 745
- 746
- 747
- 749
- 750
- 751
- 752
- 753
- 754
- 755
- 756
- 757
- 758
- 759
- 760
- 761
- 762
- 763
- 764
- 765
- 766
- 767
- 768
- 769
- 770
- 771
- 772
- 773
- 774
- 775
- 776
- 777
- 778
- 779
- 780
- 781
- 782
- 786
- 800
- 801
- 802
- 803
- 804
- 805
- 806
- 807
- 808
- 809
- 810
- 811
- 812
- 813
- 814
- 815
- 816
- 817
- 818
- 819
- 820
- 821
- 822
- 823
- 824
- 825
- 826
- 827
- 828
- 829
- 830
- 831
- 832
- 833
- 834
- 835
- 836
- 837
- 838
- 839
- 840
- 841
- 842
- 843
- 844
- 845
- 846
- 847
- 848
- 851
- 854
- 855
- 857
- 858
- 859
- 860
- 861
- 862
- 863
- 864
- 865
- 866
- 867
- 868
- 869
- 870
- 871
- 872
- 873
- 874
- 875
- 876
- 877
- 878
- 880
- 881
- 882
- 883
- 884
- 885
- 886
- 887
- 888
- 889
- 890
- 891
- 892
- 893
- 894
- 895
- 896
- 897
- 898
- 899
- 900
- 901
- 902
- 903
- 904
- 905
- 906
- 907
- 908
- 909
- 910
- 911
- 912
- 913
- 914
- 915
- 916
- 917
- 918
- 919
- 920
- 921
- 922
- 923
- 924
- 925
- 926
- 927
- 928
- 929
- 930
- 931
- 932
- 933
- 934
- 935
- 936
- 937
- 938
- 939
- 940
- 941
- 942
- 943
- 944
- 945
- 946
- 947
- 948
- 949
- 950
- 951
- 954
- 955
- 956
- 957
- 958
- 959
- 960
- 961
- 962
- 963
- 964
- 965
- 966
- 967
- 968
- 969
- 970
- 971
- 972
- 973
- 974
- 975
- 976
- 977
- 978
- 979
- 980
- 981
- 982
- 983
- 984
- 985
- 986
- 987
- 988
- 989
- 990
- 991
- 992
- 993
- 994
- 995
- 996
- 997
- 998
- 999
- Wikiprojekt:Transport szynowy