Linia kolejowa nr 36
Ostrołęka – Łapy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP | 520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 87,744[1] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna | 120[2] km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pociąg turystyczny w okolicach stacji Kulesze Kościelne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lata budowy | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rok otwarcia | 1893[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rok włączenia do PKP | 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linia kolejowa nr 36 Ostrołęka – Łapy – niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa o całkowitej długości 87,744 km, oddana do użytku 27 listopada 1893 roku.
Linia biegnie z Ostrołęki, przez Śniadowo, Czerwony Bór, Czarnowo-Undy, Kulesze Kościelne, Jamiołki, Sokoły, aż do Łap.
Po zakończeniu II wojny światowej i przyłączeniu do Polski Ziem Odzyskanych aż do roku 1947 linia była częścią jedynego bezpośredniego połączenia kolejowego z Białegostoku do Olsztyna Głównego.
3 kwietnia 2000 r. na odcinku Śniadowo – Łapy zawieszono ruch pociągów pasażerskich, a miesiąc później również ruch pociągów towarowych.
W latach 2000–2017 ruch kolejowy był prowadzony jedynie na odcinku Ostrołęka – Śniadowo, zaś w latach 2007–2009 i 2011 również na odcinku Sokoły – Łapy. Sporadycznie organizowane były również przejazdy na całej linii kolejowej – w 2010 pociąg specjalny Białystok – Łomża – Białystok w ramach Finału WOŚP, w 2012 przejazd okolicznościowy SM42 wokół Ostrołęki[4] realizowany przez PKP Intercity oraz w 2013 „Kolej w miniaturze. Łapy 2013” i przejazd pociągu specjalnego Łapy – Łomża – Łapy 20 października 2013 roku z okazji jubileuszu 120-lecia Kolei Nadnarwiańskiej[5]. W roku 2012 na dawnej stacji Sokoły odbyła się część pokazów (przejazdy drezyną ręczną, drezyną Warszawa, pokazy sprzętu PKP PLK) w ramach festynu „Kolejarskie pożegnanie lata”[6]. W latach 2014 i 2015 z okazji imprezy pn. „Festyn Dworcowy” na odcinku Ostrołęka – Śniadowo Koleje Mazowieckie uruchomiły pociągi specjalne używając do tego spalinowych zespołów trakcyjnych serii VT628.
29 sierpnia 2015, w ramach spektaklu teatralnego Bieżeńcy.Exodus[7] wystawionego przez Teatr Dramatyczny w Białymstoku, Przewozy Regionalne uruchomiły pociąg specjalny w zestawieniu SU42-526 i EN57-606. W ramach przejazdu pociąg zatrzymywał się kilkukrotnie, m.in. przed i na przystanku osobowym Roszki Leśne, które nazwane zostały Boguchronisze. Spektakl odbywał się również w Sokołach (nazwa ta sama) oraz w Łapach (Moskwa).
5 kwietnia 2018 roku ponownie uruchomione zostały przewozy towarowe pomiędzy Śniadowem a Łapami, jednocześnie zamknięto odcinek Ostrołęka – Śniadowo, na którym wykonano kompleksową modernizacją nawierzchni. Linia na całej długości została udostępniona przewoźnikom 30 lipca 2018 roku.
15 listopada 2018 roku pociągi specjalne przejechały w relacji Waliły – Śniadowo i Śniadowo – Białystok w ramach ćwiczeń wojskowych Anakonda-18[8].
W 2018 linią kolejową nr 36 na odcinku Ostrołęka – Śniadowo w miesiącu przejeżdżało średnio około 130 pociągów, a na odcinku Śniadowo – Łapy około 36 pociągów[9].
3 października 2019 w ramach wojewódzkich ćwiczeń obronnych „Podlasie 19" linią przejechały pociągi specjalne w relacji Trakiszki – Śniadowo i Śniadowo – Białystok[10][11].
6 października 2020 roku ponownie otwarto dla czynności ruchowych bocznicę szlakową Sokoły[12].
18 marca 2024 roku wznowiono połączenia pasażerskie na całej długości, jednak tylko z obsługą na wybranych stacjach i przystankach[13].
- Bieżeńcy. Exodus
-
-
-
-
-
-
Infrastruktura
Wszystkie stacje pośrednie, tj. Kurpie, Śniadowo, Śniadowo (dawna lokalizacja), Czerwony Bór, Łubnica Łomżyńska, Czarnowo Undy, Wnory i Sokoły posiadały sygnalizację kształtową, natomiast od 2017 roku wszystkie stacje na linii – Ostrołęka, Śniadowo, Czarnowo-Undy, Łapy – posiadają sygnalizację świetlną. Dawna stacja Sokoły pełni funkcję nieczynnej bocznicy szlakowej z przystankiem osobowym; nie posiada ona sygnalizacji.
Największym obiektem inżynieryjnym na linii jest trójprzęsłowy most stalowy przez rzekę Gać (w km 42,732) wybudowany w 1958 roku.
Jeden z semaforów wjazdowych stacji Sokoły wraz z dwustawną kształtową tarczą ostrzegawczą w październiku 2016 zostały ustawione na terenie Centrum Kulturalno-Bibliotecznego w Sokołach.
Pod koniec roku 2016 w związku z oddaniem do użytku drogi ekspresowej S8 na odc. Wiśniewo – Mężenin, przejazd kolejowo-drogowy kategorii A w km 51,880 zastąpiono kategorią B (samoczynna sygnalizacja świetlna wraz z półrogatkami i tarczami ostrzegawczymi przejazdowymi) w ciągu drogi serwisowej, zaś sama droga ekspresowa została poprowadzona wiaduktem drogowym[14].
Remonty
W latach 1983–1985 dokonano remontu nawierzchni linii kolejowej na odcinku Śniadowo-Łapy. Od tego czasu nawierzchnia składa się z toru bezstykowego (szyny S49, przytwierdzenie typu K, podkłady strunobetonowe).
W 2014 roku marszałek województwa podlaskiego przyznał spółce PKP Polskie Linie Kolejowe dotację na studium dotyczące rewitalizacji linii kolejowej 36 na odcinku Łapy – Śniadowo – granica województwa[15].
27 stycznia 2017 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Track Tec umowę na remont całej linii nr 36[16], która stanowić ma objazd na czas remontu linii kolejowej nr 6. Prace trwały od marca 2017 roku do lipca 2018 roku. W dalszych latach zaplanowane są prace w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Podlaskiego na lata 2014–2020. Ogłoszenie przetargu pn. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 36 na odcinku Łapy – Śniadowo – gr. województwa” nastąpiło 31 marca 2018 roku[17], jednak 11 czerwca postępowanie unieważniono[18].
Linia nr 36 wraz z linią nr 49 zostały zgłoszone przez województwo podlaskie do rewitalizacji i elektryfikacji w ramach rządowego programu Kolej Plus[19]. Ostatecznie wybrano wariant nie przewidujący elektryfikacji linii[20][21].
odcinek linii | pociągi pasażerskie | autobusy szynowe | pociągi towarowe | ||
km pocz. | km końcowy | Tor 1 | |||
0,811 | 2,550 | 80 | 80 | 80 | |
2,550 | 18,900 | 120 | 120 | 80 | |
18,900 | 28,000 | 80 | 80 | 80 | |
28,000 | 28,940 | 80 | 80 | 80 | |
28,940 | 88,555 | 110 | 110 | 80 |
Przypisy
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2017_2018/25.08.2017/N_ZAL_2.1P_20170824115113.pdf.
- ↑ 120 lat Kolei Nadnarwiańskiej. gazetalapska.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-05)].
- ↑ Linia 29 | Serwis o kolei w Ostrołęce i okolicach [online], www.linia29.cal.pl [dostęp 2017-03-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-03-07] .
- ↑ Stowarzyszenie Sypmatyków Kolejnictwa „Kolejowe Podlasie” – Rocznicowy przejazd z okazji 120-lecia Kolei Nadnarwiańskiej [online], kolejowepodlasie.pl [dostęp 2016-01-12] [zarchiwizowane z adresu 2016-03-04] .
- ↑ WojciechW. Maleszko WojciechW., Sokoly – Festyn „Kolejarskie Pożegnanie Lata” w Sokołach [online], www.sokoly.pl [dostęp 2017-03-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-03-07] (pol.).
- ↑ TeatrT. Dramatyczny TeatrT., Bieżeńcy. Exodus [online], Teatr Dramatyczny im. Aleksandra Węgierki w Białymstoku Instytucja Artystyczna Województwa Podlaskiego [dostęp 2017-03-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-03-07] (pol.).
- ↑ BiałystokOnline.pl, II epizod ćwiczeń Anakonda-18 w naszym regionie, „BiałystokOnline.pl” [dostęp 2018-11-15] (pol.).
- ↑ Podlaskie: Zagrożone projekty z podlaskiego RPO na liniach nr 36 i 49?. 2019-01-29. [dostęp 2019-03-02].
- ↑ Sokoly – Ćwiczenia z ewakuacji ludności [online], sokoly.pl [dostęp 2019-10-13] [zarchiwizowane z adresu 2019-10-13] .
- ↑ Gminy Kołaki Kościelne i Rutki były jednymi z terenów... [foto] [online], zambrow.org, 3 października 2019 [dostęp 2019-10-13] .
- ↑ https://wspolczesna.pl/po-dwudziestu-latach-pociagi-znowu-jezdza-do-gminy-sokoly-otwarto-bocznice-i-reaktywowano-przewozy-towarowe/ar/c4-15219160.
- ↑ Przed wyborami wrócą pociągi Białystok-Ostrołęka! Dwa dziennie [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-02-17] (pol.).
- ↑ PRO-NETP.N. Ostrołęka PRO-NETP.N., Zakres robót – S8 – Wiśniewo-Mężenin [online], www.s8.wisniewo-mezenin.pl [dostęp 2017-03-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-03-07] (pol.).
- ↑ Pieniądze na dokumentację przyspieszą modernizację linii kolejowych w województwie. [dostęp 2014-09-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-13)].
- ↑ Objazdy z Warszawy do Białegostoku idą do remontu. rynek-kolejowy.pl, 2017-01-27. [dostęp 2017-01-31].
- ↑ https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=noticeDetails¬iceIdentity=11061&expired=0.
- ↑ https://zamowienia.plk-sa.pl/download/file/65352707827770003651899536396066889.
- ↑ Rewitalizacja i elektryfikacja kolei do Łomży zgłoszona do programu Kolej Plus - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ Łomża jednak bez pociągów elektrycznych. Zmiany w projekcie Kolej Plus [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-02-17] (pol.).
- ↑ Kolej do Łomży bez elektryfikacji. Co na to Polregio? [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-02-17] (pol.).
- ↑ Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2017/2018(w. 1.0).
- p
- d
- e
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- 160
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165
- 166
- 167
- 168
- 169
- 170
- 171
- 172
- 173
- 174
- 175
- 176
- 177
- 178
- 179
- 180
- 181
- 182
- 183
- 184
- 185
- 186
- 187
- 188
- 189
- 190
- 191
- 192
- 193
- 194
- 195
- 196
- 197
- 198
- 199
- 200
- 201
- 202
- 203
- 204
- 205
- 206
- 207
- 208
- 209
- 210
- 211
- 212
- 213
- 214
- 215
- 216
- 217
- 218
- 219
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225
- 226
- 227
- 228
- 229
- 230
- 230A
- 231
- 232
- 233
- 234
- 235
- 236
- 237
- 238
- 239
- 240
- 241
- 242
- 243
- 244
- 245
- 246
- 247
- 248
- 249
- 250
- 251
- 252
- 253
- 254
- 256
- 257
- 258
- 259
- 260
- 261
- 262
- 263
- 264
- 265
- 271
- 272
- 273
- 274
- 275
- 276
- 277
- 278
- 279
- 280
- 281
- 282
- 283
- 284
- 285
- 286
- 287
- 288
- 289
- 290
- 291
- 292
- 293
- 294
- 295
- 296
- 297
- 298
- 299
- 300
- 301
- 302
- 303
- 304
- 305
- 306
- 307
- 308
- 309
- 310
- 311
- 312
- 313
- 314
- 315
- 316
- 317
- 318
- 319
- 320
- 321
- 322
- 323
- 324
- 325
- 326
- 327
- 328
- 329
- 330
- 331
- 333
- 334
- 335
- 336
- 337
- 338
- 339
- 340
- 341
- 342
- 343
- 344
- 345
- 346
- 347
- 348
- 349
- 351
- 352
- 353
- 354
- 355
- 356
- 357
- 358
- 359
- 360
- 361
- 362
- 363
- 364
- 365
- 366
- 367
- 368
- 369
- 370
- 371
- 372
- 373
- 374
- 375
- 376
- 377
- 378
- 379
- 380
- 381
- 382
- 383
- 384
- 385
- 386
- 387
- 388
- 389
- 390
- 393
- 394
- 395
- 700
- 701
- 702
- 703
- 704
- 705
- 706
- 707
- 709
- 710
- 711
- 712
- 713
- 714
- 715
- 716
- 717
- 719
- 720
- 721
- 722
- 723
- 724
- 725
- 726
- 727
- 728
- 729
- 730
- 731
- 732
- 733
- 734
- 735
- 736
- 737
- 738
- 739
- 740
- 741
- 742
- 743
- 744
- 745
- 746
- 747
- 749
- 750
- 751
- 752
- 753
- 754
- 755
- 756
- 757
- 758
- 759
- 760
- 761
- 762
- 763
- 764
- 765
- 766
- 767
- 768
- 769
- 770
- 771
- 772
- 773
- 774
- 775
- 776
- 777
- 778
- 779
- 780
- 781
- 782
- 786
- 800
- 801
- 802
- 803
- 804
- 805
- 806
- 807
- 808
- 809
- 810
- 811
- 812
- 813
- 814
- 815
- 816
- 817
- 818
- 819
- 820
- 821
- 822
- 823
- 824
- 825
- 826
- 827
- 828
- 829
- 830
- 831
- 832
- 833
- 834
- 835
- 836
- 837
- 838
- 839
- 840
- 841
- 842
- 843
- 844
- 845
- 846
- 847
- 848
- 851
- 854
- 855
- 857
- 858
- 859
- 860
- 861
- 862
- 863
- 864
- 865
- 866
- 867
- 868
- 869
- 870
- 871
- 872
- 873
- 874
- 875
- 876
- 877
- 878
- 880
- 881
- 882
- 883
- 884
- 885
- 886
- 887
- 888
- 889
- 890
- 891
- 892
- 893
- 894
- 895
- 896
- 897
- 898
- 899
- 900
- 901
- 902
- 903
- 904
- 905
- 906
- 907
- 908
- 909
- 910
- 911
- 912
- 913
- 914
- 915
- 916
- 917
- 918
- 919
- 920
- 921
- 922
- 923
- 924
- 925
- 926
- 927
- 928
- 929
- 930
- 931
- 932
- 933
- 934
- 935
- 936
- 937
- 938
- 939
- 940
- 941
- 942
- 943
- 944
- 945
- 946
- 947
- 948
- 949
- 950
- 951
- 954
- 955
- 956
- 957
- 958
- 959
- 960
- 961
- 962
- 963
- 964
- 965
- 966
- 967
- 968
- 969
- 970
- 971
- 972
- 973
- 974
- 975
- 976
- 977
- 978
- 979
- 980
- 981
- 982
- 983
- 984
- 985
- 986
- 987
- 988
- 989
- 990
- 991
- 992
- 993
- 994
- 995
- 996
- 997
- 998
- 999
- Wikiprojekt:Transport szynowy