Linia kolejowa nr 9

Linia nr 9

Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	9
Tabela SRJP	400, 452, 608
Długość	323,393[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	200[2] km/h
Linia kolejowa nr 9 widziana w Nowym Dworze Mazowieckim z przejazdu kolejowo-drogowego u zbiegu ulic Nałęcza i Akacjowej w kierunku zachodnim, w okolicy 41 km linii (52°25′34,4″N 20°42′46,4″E/52,426222 20,712889)
Historia
Lata budowy	1852–1876
Rok elektryfikacji	1969–1985
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   448 2 ↑ Warszawa Zachodnia -0,154 Warszawa Centralna 0,000 Warszawa Śródmieście Most średnicowy (Wisła) 448 2 ↑ Warszawa Zachodnia 4,408 Warszawa Wschodnia 2 ↓ Terespol, 7 ↓ Dorohusk 45452 ↓ Warszawa Grochów 448 ↓ Warszawa Rembertów ← Wołomin 21 W. Wileńska → 629634 Warszawa ul.Radzymińska 1,420 Warszawa Targówek 7,094 Warszawa Michałów (podg) 20 → Warszawa Główna Towarowa 10,100 Warszawa Praga Warszawa Praga WPD (podg) 8E67 Warszawa ul. Toruńska 12,000 Warszawa Toruńska Kanał Żerański 14,536 Warszawa Żerań 16,227 Warszawa Praga WPC 456 ↓ Chotomów 16,981 Warszawa Płudy 19,726 Warszawa Choszczówka 61 Legionowo ul. Zegrzyńska 25,118 Legionowo 10 ← Tłuszcz 27,445 Legionowo Przystanek 511 ← Legionowo Piaski 29,413 Chotomów 456 ↑ Warszawa Praga 511 ↑ Legionowo Piaski 31,342 Chotomów (podg) 36,757 Janówek 39,950 Nowy Dwór Mazowiecki 85 N. Dwór M. ul. Thomme Narew 44,106 Modlin bocznica lotnisko Modlin Wkra 48,553 Pomiechówek 62 Pomiechówek ul. Serocka 53,193 Brody Warszawskie 55,910 Studzianki Nowe ← Legionowo Piaski 60,153 Nasielsk 27 → Toruń Wschodni 571 Kosewo 63,958 Kątne 66,824 Jackowo Dworskie 620 Świercze 71,449 Świercze 75,722 Kałęczyn 79,669 Gąsocin rzeka Sona 85,385 Gołotczyzna 93,789 Krubin (bocznica szlakowa) 50 Ciechanów ul. Kasprzaka rzeka Łydynia 95,300 Ciechanów Przemysłowy 60 Ciechanów ul. Płocka 98,060 Ciechanów 615 Chruszczewo 106,329 Czeruchy 110,020 Krośnice Mazowieckie 615 113,859 Konopki 117,151 Stupsk Mazowiecki 122,392 Wyszyny 7E77 Mława 127,758 Mława Miasto 130,388 Mława 544 Mława al. Marsz. J. Piłsudskiego ↑ ↓ 136,465 Iłowo 544 Iłowo-Os. ul. Wyzwolenia 140,311 Narzym rzeka Działdówka/Wkra 544 Działdowo ul. Lidzbarska 148,226 Działdowo 208 → Chojnice 216 ← Olsztyn Główny 153,125 Burkat 157,948 Turza Wielka ← Samborowo 162,037 Gralewo 166,495 Żabiny 168,760 Tuczki 173,055 Rybno Pomorskie 175,913 Jeglia 178,515 Hartowiec 538 541 183,728 Montowo → Nowe Miasto Lubawskie 189,504 Zajączkowo Lubawskie 252 ← Lubawa 195,801 Rakowice 15 rzeka Drwęca 203,220 Smolniki 203,410 Smolniki (bocznica) ← Iława Gł. 251 Tama Br. → ← Skandawa 353 Poznań W. → 251 ↑ Tama Brodzka (linia zlikwidowana w 2006 r.) 353 ↑ Poznań Wschód 208,976 Iława Główna 353 ↓ Skandawa 211,849 Iława Miasto 16 Iława ul. H. Sienkiewicza 219,236 Ząbrowo 225,114 Redaki 232,428 Susz rzeka Liwa ↑ ↓ ← Myślice 218 Szlachta → 218 ↑ Myślice 232 ↑ Jabłonowo Pomorskie 521 242,297 Prabuty 218 → Szlachta (linia czynna tylko do Kwidzyna) 520 522 249,405 Gdakowo 253,567 Mikołajki Pomorskie 522 262,468 Mleczewo 517 268,987 Dąbrówka Malborska 272,390 Gronajny ← Malbork 207 Kwidzyn → 515 Malbork ul. Gaulle’a 222 ↑ Małdyty 204 ← Braniewo 207 ↑ Toruń Wschodni 277,888 Malbork 22 Malbork Al. Wojska Polskiego rzeka Nogat 55 Malbork ul. Wałowa l.wąsk Malbork-Nowy Dwór Gd. 279,611 Malbork Kałdowo 256 ← Nowy Dwór Gdański rzeka Święta 283,762 Stogi Malborskie 286,748 Szymankowo 293,825 Lisewo l.wąsk Malbork-Lisewo Wąsk. Most kolejowy w Tczewie (Wisła) 295,220 Tczew Wisła (podg) 732 → Tczew Południe 131 → Chorzów Batory 728 ← Zajączkowo Tczewskie 296,249 Tczew 727 → Malinowo podg. 726 ↓ Zajączkowo Tczewskie 203 → Kostrzyn PL-D 728 ← Tczew 302,550 Zajączkowo Tczewskie 260 ↓ Pruszcz Gdański 265 ↓ Pszczółki rzeka Motława 302,795 Miłobądz 306,646 Pszczółki 260265 ↑ Zajączkowo Tczew. 233 → Kościerzyna 308,419 Skowarcz 311,699 Różyny rzeka Kłodawa 314,321 Cieplewo 260 ↑ Zajączkowo Tczewskie 229 → Łeba 317,123 Pruszcz Gdański 226 Pruszcz Gd. ul. Chopina 320,882 Gdańsk Święty Wojciech Radunia 226 ← Gdańsk Port Północny S7 Lipce Pd. obwodnica Gdańska 322,056 Gdańsk Lipce 324,538 Gdańsk Orunia 721 ← Gdańsk Port Północny 325,848 Gdańsk Południowy 326,700 Gdańsk Biskupia Górka 250 ↓ Rumia (linia SKM) 91E75 Gdańsk Trakt św. Wojciecha 327,700 Gdańsk Śródmieście 501 Gdańsk al. Armii Krajowej Tunel kolejowo-drogowy w Gdańsku 327,741 Gdańsk Główny 202 ↓ Stargard 227 ↓ Nowy Port (linia czynna tylko do Stadion Expo) 249 ↓ Zaspa Towarowa 250 ↓ Rumia (linia SKM)
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 9 Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny – zelektryfikowana, dwutorowa^[1] linia kolejowa o długości 323,393 km.

Historia

Dzisiejsza linia nr 9 powstawała oddzielnie w zaborze rosyjskim i zaborze pruskim. Pierwszy odcinek z Gdańska do Tczewa powstał w 1852 r. W 1857 r. linia sięgnęła Malborka. Była ona budowana w ramach Pruskiej Kolei Wschodniej, łączącej Berlin z Królewcem. W 1876 r. ukończono połączenie Malborka z Iławą. Rok później ukończono budowę odcinka łączącego Warszawę z Iławą. Linia była począwszy od 1873 r. odcinkami przebudowywana na dwutorową. Ostatni jednotorowy odcinek Mikołajki Pomorskie – Malbork przekształcono na dwutorowy w 1967 r.^[1]

W 1969 r. zelektryfikowano odcinek Gdańsk – Tczew. W 1972 r. elektryfikacji poddano odcinek Warszawa Wschodnia – Nasielsk. W latach 1983–1985 zelektryfikowano pozostałą część trasy^[1].

W latach 2006–2014 linia została gruntownie zmodernizowana i przystosowana do prędkości 200 km/h dla pociągów pasażerskich (160 km/h bez ETCS) i 120 km/h dla pociągów towarowych przy nacisku osi 22,5 t. Przed modernizacją na linii obowiązywała prędkość 80–120 km/h. Koszt modernizacji to około 10 mld PLN^[3][4]

13 grudnia 2020 r. podniesiono maksymalną prędkość szlakową do 200 km/h. Najszybszy pociąg odcinek Warszawa Centralna – Gdańsk Główny pokonuje w czasie 2 godzin i 30 minut^[5].

Galeria

• 
  ED250 wjeżdża na dworzec Gdańsk Główny (E65)
• 
  Gdańsk – EZT EN57AKM-1669 na linii nr 9 mija EZT EN57-1718 na p.o. Gdańsk Śródmieście linii nr 250.
• 
  Most lisewski w Tczewie.
• 
  Linia kolejowa numer 9 (E65) w pobliżu przystanku Warszawa Płudy
• 
  ED250 na linii kolejowej numer 9 (E65) mija przystanek Warszawa Choszczówka
• 
  Wykres prędkości maksymalnych dla EZT (2021)
• 
  Wykres prędkości maksymalnych dla EZT (Styczeń 2023)

Przypisy